MONZEIROS.COM

Ontem a noite rodei numa BR coisa de uns 15 KM, fui parado por um policial federal rodoviario e ele deu uma conferida no motor esfregou uma estopa no bloco com auxilio de uma alavanca (depois eu explico por que deste relato), tudo conferido e fui liberado quando ja estava chegando em casa fui fazer uma ultrapassagem e a luz do oleo acendeu e permaneceu acessa até eu poder encostar em lugar seguro(coisa de 1 minuto, vale ressaltar que a temperatura estava normal ), desliguei o motor dei uma olhada superficial no motor (não vi nenhum vazamento, apesar de o motor estar quente o nivel de oleo parecia estar normal) esta verificação durou coisa de 1 minuto depois liguei novamente o carro e tudo estava normal como tinha de ser, como eu estava a uns 500 metros de minha residencia dei uma esticada pra ver se acenderia novamente a luz do oleo, e não acendeu; Agora cedo liguei e deixei o carro ligado por uns 20 minutos acelerei bastante e não apresentou nenhum defeito.
Perguntas:
O que pode ter acontecido?
Poderia o policial ao conferir o numero do motor ter causado algum mal contato?

Pretendo viajar esta semana e agora estou até meio receoso com meu carro (lembrando que sempre deixei a manutenção em dia),vou trocar o oleo e o filtro de oleo pois realmente ja esta na hora (4000kms).
Se alguem tiver uma sugestão posta ai.

Uma informação para quem mora no RJ:
Perguntei ao policial o porque ele me parou e tambem parou outro tubarão depois do meu( visto que sempre passo por eles e numca fui parado), o policial me informou que estava tendo muitas reclamações de roubo na BR Rio Santos (entre o trevo de itacuruça e Santa-cruz) e que ele tambem possuia um tubarão e houve um aumento no roubo de monzas na região de santa cruz e duque de caxias (uma preocupação a mais para mim), fica ai o alerta.
abraços
coy

Pela relato deve ter tido um problema com interruptor de pressão de óleo. Se tivesse sem pressão de óleo no momento que a luz acendeu, certamente iria ouvir barulhos vindo do motor, principalmente de válvulas batendo por que os tuchos descarregaram.

Isso aconteceu 1 vez comigo e já coloquei esse relato aqui no fórum.
Troquei o interruptor de pressão de óleo por estar melando envolta, comprei original GM na Accioly. Depois de 1 mês, indo trabalhar acendeu a luz. Rapidamente parei o carro e fiz as avaliações iniciais, como fio encostando, vazamento, nível de óleo... e estava tudo ok. Tirei a tampa de óleo e liguei o motor. A luz acendeu só que pulou óleo para todo lado, sujando todo motor e compartimento e, não fez barulho algum mostrando que com o óleo indo longe e sem barulho a pressão estava normal ou pelo menos não estava sem pressão como indicava a luz acesa.

Coloquei a tampa de volta, entre no carro e fui embora, com a luz acesa. Logo depois apagou e não acendeu mais. Voltei na Accioly e expliquei o que ocorreu. Me deram outra peça nova para troca e fiquei de devolver a outra, que fiz assim que troquei. Depois disso, nunca mais acendeu a luz com motor funcionando. Já deve ter pelo menos uns 4 anos.

Abs,

Carlos Freire

Valeu mestre, vou ficar com atenção redobrada nos proximos dias!!
Abraços
coy

Se tiver condições, meça a pressão de óleo.

Abs,

Carlos Freire

o problema é arrumar uma oficina em itaguai-rj que faça isso.
Abraços
coy

Medidor de pressão de óleo, compressão do motor, pressão de combustíveis são ferramentas essenciais para toda oficina e todas devem ter. Se não tem ferramentas adequadas para diagnóstico, melhor procurar outra oficina, rsrsrsrs!!!

Abs,

Carlos Freire

O municipio esta crescendo muito (em dois anos Itaguai terá o maior porto do Brasil, um estaleiro de submarinos e sera um dos mairos polos industriais do pais) mais é impressionante como não estamos acompanhando estes progressos.

Acho que engoli mosca no oleo, estava conferindo minha planilha de manutenção e verifiquei que o oleo ja esta com 9.000 kms, poderia ser este o motivo de ter acendido a luz?

Aproveitando me tira umas duvidas nesta foto:


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Grato.
Abraços
coy

Mesmo com óleo vencido não é para acender a luz de pressão do óleo.

O local é do sensor de temperatura para marcação no painel de instrumentos. A a numeração deve ser o código da peça.
O que interessa é a numeração do motor, onde já indicou
Abs,

Carlos Freire