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Gostaria de saber como se troca a válvula de alívio do cabeçote? Pois o motor do Monza de um colega demora um pouco para carregar os tuchos, e uma das funções da válvula de alívio é reter o óleo no cabeçote quando o motor não está em funcionamento.

Uma válvula fica na bomba de óleo. Tem que remover o filtro de óleo para acesso a ela. A outra fica abaixo do distribuidor. Tem que remover o selo para ter acesso. Essas válvulas são encaixadas.

Abs,

Carlos Freire

Obrigado Carlos !!!!

Esta é a mesma valvula que faz o óleo permanecer no cabeçote, e caso esteja com problemas toda vez que o carro fica parado por algum tempo os tuchos estão sem óleo fazendo barulho? É possivel que alguma oficina esqueça de recolocar a valvula novamente no lugar??? Pois o meu começou a bater tucho depois que o cabeçote foi para fazer revisão...

Esquecer de colocar é difícil. Mais difícil é o reparador mexer nessas válvulas.

Abs,

Carlos Freire

Mas tem de ser feito algum serviço de limpeza nelas??? O que acontece se elas ficaram "entupidas" se é que ficam???

Se obstruir não vai passar óleo ou pode aumentar a pressão em alguns pontos. Essa válvula é do tipo esfera com mola. Ou seja, o óleo passa apenas em uma direção. Na minha opnião, muito raro acontecer um defeito.

Abs,

Carlos Freire

uma das funções dessa valvula é de reter a pressao na camara dos tuchos, assim evitando a despressurização com ele em funcionamento, alem de alivio de pressao excedente. é um diodo mecanico.

batida de tucho pode sim esta relacionado a ela