Bobina impulsora

[Carlos A. Freire]

Pessoal,

estava sábado passado voltando de Presidente Prudente (interior paulista-570km) para São Paulo, quando após rodando aproximadamente 200km, entre Ourinhos e Santa Cruz do Rio Pardo, meu Monza parou de funcionar o motor. Era por volta das 11:00hs da manhã.
Encostei o carro no acostamento, e verifiquei que não havia faísca nas velas. Fui para perto da roda traseira direita, e pedi para que ligassem o contato, neste instante a bomba de combustível funcionou por alguns segundos e parou, pedi para que dessem a partida, a bomba não virava.
Cheguei a conclusão que o problemas era a bobina impulsora, que fica dentro do distribuidor eestá conectada ao módulo HEI. Por sorte meu tio estava conosco nessa viagem com Corolla 2006, e o posto de combustível Cruzadão estava a 3km dali.
Fui até lá, mas não tinham peças e pedi uma corda empretada e reboquei o carro até lá, para que a família e o carro ficassem em local seguro.
Fui então com o Corolla até Santa Cruz do Rio Pardo e comprei a bobina impulsora e o Módulo HEI, e torcendo para que eu estivesse errado e que meu problema seria o módulo HEI e não a bobina impulsora, pois o módulo HEI é mais comum apresentar problemas, a bobina impulsora não daria para eu trocar na estrada sem ferramentas adequadas.
Ao voltar ao carro, instalei o Módulo HEI e ficou do mesmo jeito. Pedi para o mecânico do posto trocar a bobina impulsora para mim, mas ele disse que nunca tinha feito isso, que o defeito não era ela...
Chegou um outro mecânico, dizendo que era mecânico da Chevrolet, e me disse também que não era esse o defeito, eu teimei, mostrei minha lógica e ele ficou quieto, mas achava ainda que o defeito era a bobina de alta tensão.
Retirei o distribuidor fora e levei para Santa Cruz do Rio Pardo, e fiquei surpreso pois, lá o auto-elétrico e mecãnico comum não trocam essa peça, somente quem trabalha com injeção eletrônica é quem executa esse serviço e já estava fechado. Insisti, pedi para deixarem eu trocar utilizando as ferramentas, aí então ligaram para ele para vim trocar a peça e, felizmente ele concordou e abriu a loja para mim. Já com equipamento adequado, foi constatado que a bobina impulsora estava aberta e colocou a peça nova do distribuidor para mim. O rapaz foi muito legal comigo.
Devolta ao posto Cruzadão, montei o distribuidor no carro e mesmo passou a funcionar normalmente, e os mecânicos do local virão que resolvi o problema e que era realmente o que eu tinha dito a eles e não o que eles acharam.
Em quase 9 anos com esse carro que, atualmente está 187.000km (quando comprei em 1999, estava com 30.000km), foi a primeira vez que me deixou na estrada. Mas, felizmente tenho noção de mecânica e pude resolver rapidamente o problema e, não deixei que me enganassem ou que fizessem análise incorreta sobre o sintoma.


Abs,

Carlos Freire

[Henrique]

puxa que pena hein carlos.. morro de medo q isso aconteça comigo pois nao entendo nada de mecanica rsrsr... ainda bem que de tudo certo...
abs

[MonzaSC]

Carlos, vc não tem nenhuma noção de mecânica....vc "é" o mecânico. Tenho pena desses caras que insistem no erro e ficam ultrapassados depois ficam pagando sapo e dizendo um monte de besteiras só pra apoiar um diagnóstico precoce e sem fundamento, baseado num pré conceito sem antes realizar uma simples análise ou melhor, dar ouvidos ao próprio dono do carro, que o conhece melhor do que todos! Obrigado pelo relato, será de grande utilidade, quem sabe....

[alquini]

Ainda bem que vc é um cara que manja da parada.....
Pena ter acontecido isso...mas é algo que pode acontecer com qualquer um!!

[RicardoDS]

Muito legal resolver sozinho o problema.

Aqui, o Monza está conosco desde 1997.
A primeira e única vez (até agora) que nos deixou na mão, foi quando estragou a bomba de combustível. (faz uns 3 ou 4 anos já)
Constatado o problema, foi só abrir o porta-malas, pegar uma bomba que fica guardada lá para emergências, trocar e seguir viagem

[Marcell 500 EF]

Que show! quero ser assim tb

[Carlos A. Freire]

Obrigado a todos pelos elogios!

Esse é o tipo de defeito, que não dá para prever quando vai acontecer, não aparece em revisões.

O que ficou evidente nesta experiência, foi a falta de preparo dos reparadores de beira de estrada e, os de cidades pequenas. Eles insistem em avaliações erradas... na verdade são trocadores de peças.
Felizmente estavamos em dois carros, o que ajudou muito.

Abs,

Carlos Freire

[Alan Carlos]

Carlos, ainda bem que conseguiu resolver tudo e você e família ficaram em segurança. Em 2006 passamos por um problema com o módulo hei de um amigo indo ao encontro de São Paulo, mas ainda bem que o Plínio estava com a gente e conseguiu resolver.

Abraços e um excelente 2008 para você, família e todos os amigos daí!!