MONZEIROS.COM

Oi pessoal,
Tenho um monza 2.0 a alcool ano 87 e comprei uma junta do carter com defletor, o meu mecanico disse que é bem complicado trocar em virtude de ter que calçar o motor e tirar o carter para colocar a junta e disse que o valor só da M.O seria uns 300 reais...isso procede?

alexmaissiat escreveu:Oi pessoal,
Tenho um monza 2.0 a alcool ano 87 e comprei uma junta do carter com defletor, o meu mecanico disse que é bem complicado trocar em virtude de ter que calçar o motor e tirar o carter para colocar a junta e disse que o valor só da M.O seria uns 300 reais...isso procede?

Caí fora dele.

O motor está preso/suportado nos coxins.

Penso que ele não quer pegar o serviço e jogou bem alto o preço.

NOOOOOOOOOOOOOOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, caraca o cara ta te roubando na cara dura, fiz a troca toda no mês de Julho, comprei até o bujãozinho (acho que esse o nome) e a tampa do carter, o serviço com as peças não ficou R$ 150,00, bandido safado.

Essa de calçar o motor foi boa rs rs rs! Cai fora desse mexânico e procura outro. Daqui algum tempo você mesmo vai estar fazendo a manutenção do seu monza. É só acompanhar o fórum pois o pessoal daqui entende muito de monza e são bem solícitos quando buscamos informações.

Abraço,
Rafael

huauhauhahuauhauhauhauhauhahuuhauhauhauha.............. so rindo mesmo, um cara desse nao merece ser chamado de mecanico, amigo, eu gastei essa grana de mao de obra para fazer toda a suspensao e freios do meu monza e ainda achei meio salgado!
grande abraço!

Se você tiver um pouco de noção, dá pra você mesmo trocar! Basta você esvaziar o óleo do motor pelo bujão (parafuso na parte inferior do carter), soltar os parafusos começando das laterais para o meio, fazer uma boa limpeza e colocar a junta nova apertando os parafusos do centro para as laterais! Entretanto você precisará tirar o peito de aço, aquela barra que atravessa o peito de aço e aquela chapa meia lua que protege a parte de baixo do volante do motor, pois senão tirar vai atrapalhar na retirada dos parafusos! Uma chave L 10mm também facilitará o serviço.

Tem que levantar o carro um pouco para ter acesso aos parafusos de traz do carter, ou se sua garagem tiver rampa também dá!

Alguns usam cola, silicone ou véda junta, não acho necessário! Usei véda junta uma vez na tampa de válvula, pra colocar é uma beleza, mas pra sair depois... cola mesmo! Na segunda vez que fiz não usei e acho que ficou até melhor, não vazou nada!

Não se esqueça de colocar o óleo de volta no motor!

Dá uma olhada aí;
http://www.monzeiros.com/forum/viewtopi ... e3d54942f8

Um abraço.

brother por esse preço aki da pra fazer cabeçote 120 mao de obra, e ainda da pra inteirar pra fazer parte de baixo do motor
cara trocar o carter e tao facil, eu mesmo fiz o do meu
e so soltar a parte do coletor q pega perto do motor
e com uma chave de boca 10 vc solta todos os parafusos do carter
agora vo ti falar eu nao gosto de usar essas juntas que vem nos carter com defletor nao
gosto de usar akelas juntas de curtiça, eu acho mais resistente

Tirar o Carter o motor cai??? ahahahaahhahaahahahaah