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Olá Monzeiros!

Boas festas a todos!

Meu Monza é um 92 SL/E EFI com gás. Os pneus que vieram nele são 185/70/13. Esta é a medida original?

O que acarretaria a troca por 175/70/13?

Desde já obrigado, pela dica

Wagner escreveu:Olá Monzeiros!

Boas festas a todos!

Meu Monza é um 92 SL/E EFI com gás. Os pneus que vieram nele são 185/70/13. Esta é a medida original?

O que acarretaria a troca por 175/70/13?

Desde já obrigado, pela dica

Sim, são os originais. O monza foi todo projetado para 185, se colocar 175 além do pneu ser mais baixo, e mais fino, vai perder estabilidade. Mantenha orignais, 185.

Vlw 500!

é wagner se quiser trocar o meu comprei com 175/70/13 to querendo o 185/75/13

Eu estava neste dilema!! Procurei esse bendito 185/70 R13 e quando achei o preço é igual a de um R14.
Coloquei um 175 mesmo, não há diferença tão gritante, afinal é apenas 1 centimetro de na largura e na altura é imperceptivel.
Trabalho em uma concessionária e conversei com meu distribuidor (yokohama) e ele me iformou que vão parar de fabricar o 185/70 R13 por que são poucos carros com essa medida e que a 175 substitui sem problemas.

Esse é meu ponto de vista.

Abraço!!!!

Taranto escreveu:Eu estava neste dilema!! Procurei esse bendito 185/70 R13 e quando achei o preço é igual a de um R14.
Coloquei um 175 mesmo, não há diferença tão gritante, afinal é apenas 1 centimetro de na largura e na altura é imperceptivel.
Trabalho em uma concessionária e conversei com meu distribuidor (yokohama) e ele me iformou que vão parar de fabricar o 185/70 R13 por que são poucos carros com essa medida e que a 175 substitui sem problemas.

Esse é meu ponto de vista.

Abraço!!!!

185 tem 129,5mm de altura
175 te 122,5mm.

Isto ocasiona em 1,4cm de altura a menos no carro. Sem falar, que cada pneu por ter este mero 1cm a menos, vai receber 5,5% a mais de peso sobre si. Ou seja, cada cm² vai receber maior carga de peso que o 185. Isto inevitavelmente vai ocasionar um desgaste maior no pneu, levando em conta, que o carro pese 1150Kg, divido em 4 rodas é equivalente a 287Kg/roda, agora colocando os 5,5% em cada roda, vai para 303Kg/roda, estes 16Kg dão o que falar, seria como se estivesse rodando sempre com o 185 + 60kg, ou então uma pessoa a mais no carro e isto gera desgaste nos pneus. A vida útil deles vai ser menor. Se o monzão foi projetado para 185, pq usar 175? A Yokohama pode parar de fazer 185 pois é um mercado pequeno para eles, eles vendem mais eu acho os aros 15, 14, 13 é pouco pelo alto preço dos pneus. Agora para outras fabricantes ele vai continuar, pois muitos carros rodam com 185, pq parar de fabricar?? A única empresa que ainda vendê-los vai ter um lucro bem alto se o pneu for de qualidade por ser a única vendedora.

Muito boas as informações técnicas Marcell!

Os pneus 185 são bem mais caros que 175 e difíceis de encontrar... mesmo assim procurei manter o original. Em pneus, suspensão e freio eu procuro não economizar, pois estão diretamente ligados a segurança.

Alex escreveu:Muito boas as informações técnicas Marcell!

Os pneus 185 são bem mais caros que 175 e difíceis de encontrar... mesmo assim procurei manter o original. Em pneus, suspensão e freio eu procuro não economizar, pois estão diretamente ligados a segurança.

Na verdade um pneu de marca, a diferença é pouca. Aqui em curitiba se compra 185 na faixa dos R$180,00 de marca boa, agora BS se compra por R$126 apenas, enquanto os aros 14 saem na faixa de R$100 da BS e de outras marcas está o mesmo preço dos 185/14. Ou seja, não tem diferença. Ao meu ver, este custo é somente mais elevado comparando o 175 c/ 185 mas comprando aros 13 e 14 a diferença é mínima. Exato, pneus, freios e suspensão não se discute ainda mais se pecar pro originalidade. Claro, aqueles carros caindo aos pedaços os caras nem ligam, vão até de 165!!