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Ola galera do forum.Estou querendo modificar o filtro de ar do meu monza SL ano 90 e colacar uma mufla com filtro esportivo. Sera que fica bom? melhora no a pressão de ar.Alguem pode explicar passo a passo como eu fasso isso.Desde ja sou grato a todos.

Como fazer você mesmo já explicou... põe uma mufla, um tubo e prende o filtro na ponta.

Quanto a ganhos, na minha opinião não vai ter ganho nenhum. A mufla vai é restringir a passagem do ar, por causa das curvas.
Outro ponto é que o filtro esportivo não dá ganho nenhum em carros que não tem restrição na admissão (caso do monza).

E ainda tem o clássico problema da sujeira: ou paga 150~200 reais em um inflow ou K&N, ou pega um filtrinho barato que vai encher de sujeira dentro do motor.

Usei o filtro de ar esportivo por um tempo e não gostei.Resolvi voltar para o original mesmo.

Foi ótimo ter dado este retorno.

Assim fica como consulta para possíveis interessados no futuro.

Eu também já usei no meu 500EF quando ainda era original e tirei poucos dias depois. Sempre digo isso, mas mesmo assim, sempre tem gente achando que dá para ganhar potência com filtro de ar esportivo...

mas pq nao gostaram? fica muito feio o ronco? na estrada é muito insuportavel o barulho?

lucaspogg escreveu:mas pq nao gostaram? fica muito feio o ronco? na estrada é muito insuportavel o barulho?

O ronco é o mesmo, muda pouquíssimo, mas fica feio e não retém sujeira.

O válido é fazer um CAI!

CAI (sigla para Cold Air Intake - Captador de ar frio)
hmm
mas mesmo com o "CAI" fica mesma coisa?

lucaspogg escreveu:CAI (sigla para Cold Air Intake - Captador de ar frio)
hmm
mas mesmo com o "CAI" fica mesma coisa?

A diferença é que capta ar mais frio que a que está no cofre. O motor trabalha melhor com ar frio. É o mesmo que você, respirar de baixo do cobertor e de repente tirar a cabeça de baixo do edredon repirar o ar ambiente. É uma alívio e tanto.

Mais informações:
viewtopic.php?f=4&t=21345&hilit=cai