MONZEIROS.COM

Fala galera, então hj surgiu um problema no monza que me deixou bem preocupado, saí com ele hj, dae ele pegou a temperatura normal, e boa, quando ele

chegou no meio ele ligou a ventoinha, mas eu percebi que mesmo eu andando com o carro em trânsito livre,o motor ficava esquentando muito rápido e a

ventoinha ficava num liga e desliga frequente.Fiquei de olho na temperatura e depois de um tempo ele passou do meio e começou a subir, mesmo com a

ventoinha ligada.parei num posto e vi que o motor estava meio que "batendo" tipo um "clá,cláclá,clá,clá". verifiquei o nível de óleo dele e vi que tava um

pouco baixo, daí eu comprei um litro no posto, coloquei, e esperei ele esfriar bem. blz feito isso na volta pra casa, novamente ao esquentar o motor ele

começava a subir o ponteiro pra cima da metade, a ventoinha ligava e o ponteiro continuava a subir, nisso o motor começou a bater o mesmo barulho, parecia

monza com motor a diesel, desliguei o carro,mesmo procedimento, parei esperei esfriar, verifiquei o nível de óleo tava bom......enquanto estava desligado ele

deu um estouro e vi que a mangueira do reservatório de água que vai pro radiador abriu um buraco.Bom...eu estava perto de casa e só trouxe pra

casa.empurrando (¬¬).



Detalhe: o motor é novo e não fiz nem a primeira troca de óleo.

pergunta 1: pode ser tucho a causa da bateção?o que caracteriza isso?

pergunta 2: pq ele mesmo com a ventoinha ligada continua a subir a temperatura?

bom amigo, vamos lá, vou tentar te ajudar, se eu estiver errado espero que os amigos me corrijam.

pergunta 1: pode ser tucho a causa da bateção?o que caracteriza isso?
infelizmente não saberei te ajudar nessa questão mas pode ser sim, depende que tipo de barulho e onde está dando, gravando um vídeo o pessoal te ajuda facil aqui
pergunta 2: pq ele mesmo com a ventoinha ligada continua a subir a temperatura?
cara, o que pode estar acontecendo é que esteja alguma coisa impedindo a circulação da água pelo radiador, ainda mais que citou que a mangueira estourou, isso é sinal de alta pressão ou mangueira ressecada, pode ser que essa obstrução seja radiador entupido, como está a cor/viscosidade da agua do reservatório?

Abraços

Melhor voltar onde fez a retífica do motor para verificação e uso da garantia.

Abs,

Carlos Freire

Melhor é como disse nosso Profº Carlos Freire vc voltar na retifica mais...
vc pode tbm verificar se a valvula termostatica não travou fechada, isso pode ocorrer ai não vai circular a agua no sistema..

Abraços

Julio Cesar da Silva

meu palpite é o mesmo, pode ser válvula termostática travada viu...

Então galera, troquei toda a água do motor do carro, troquei a correia e o carro funcionou normalmente, acho que ele tinha algum "ar" no dentro do motor e
tava acusando temperatura errada...dae blz, o carro voltou ao normal,não bateu mais quando esquentou o motor, mas agora conteceu um outro problema.no dia
que ele funcionou meu pai foi me buscar na faculdade com ele, mas ele tava meio frio, aí quando eu cheguei no carro ele morreu, e num queria pegar de jeito
nenhum.empurramos um pouco o carro e sem dar tranco, eu apenas girei a chave com ele embalado e ele pegou normal. mas dae quando ele e pegou, pegou
falhando muito, e quando arranquei de uma esquina ele morreu, daí num teve jeito trouxemos empurrado pra casa.Agora ele não pega por nada, eu injeto, viro a
chave ele vira o motor e num pega, só fica de manha.eu verifiquei que a bobina dele num tava mandando faísca, toquei a bobina por uma boa e mesmo assim ela
num manda nenhuma faísca, troquei o cabo positivo dela que vai no motor de arranque mas num tem jeito.... alguém sabe o que pode ser?