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Os dois são com injeção eletrônica?


Esse ano 92 Classic




Este ano 94GL gas.

O primeiro tem Injeção eletrônica Analógica Bosch LE-JETRONIC.
O segundo tem injeção eletrônica Digital Multec 700.

O primeiro é MPFI (4 bicos injetores), o segundo é EFI (1 bico injetor).

RicardoDS escreveu:O primeiro tem Injeção eletrônica Analógica Bosch LE-JETRONIC.
O segundo tem injeção eletrônica Digital Multec 700.

O primeiro é MPFI (4 bicos injetores), o segundo é EFI (1 bico injetor).

Valeu...

Agora... qual é o melhor? mais economia em algum?

Na minha opinião, a injeção EFI é melhor. Manutenção mais fácil, peças mais baratas e fáceis de encontrar.

A injeção LE-Jetronic é um pouco jurássica (projeto do final da década de 70). Não possui interface para diagnóstico com scanner.
Foi a primeira injeção eletrônica a equipar os carros nacionais (Monza 500EF e Monza Classic SE 1991~1993, Kadett GSi, Gol GTi, Santana EX, Escort XR3, entre outros).

Já a injeão Multec 700 já é digital. Possui conector para conectar um scanner e fazer diagnósticos e leituras de sensores.
Tem a desvantagem de ter apenas 1 bico injetor (neste aspecto, ponto positivo pra Le-jetronic).
Não é tão avançada quanto as injeções dos carros atuais.

Enfim, se ambas estiverem com tudo em ordem, funcionam muito bem, com uma leve vantagem para a Le-jetronic: o motor 2.0 equipado com ela tem entre 116cv e 121cv rodando na gasolina. Com a Multec 700 o mesmo motor tem 110cv na gasolina.

E tem muitas outras diferenças... dá pra ficar até amanhã escrevendo. :smt023

Valeu Ricardo...



:smt023

A posição da tampa dos tuchos é diferente. rssss