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Voltando pro Etanol (re-conversão)

Enviado: 30 Abr 2011, 19:17
por kelvissonn
Eai galera


Aproveitando q estou reformando o monza todo e deixando completamente original (mais do q já eh) kkkk , estava pensando em re-converter o motor para o etanol, já q o mesmo foi convertido para rodar na gasolina.

Para a conversão do motor para gasolina foi feita as seguintes modificações:

Troca do carburador com venturis menores (se é assim mesmo q se chama aqueles buracos q passam o ar no carburador).
Trocas do gicleurs para de numerações menores (dos mesmo do monza 2.0 a gasolina)
Adição de mais uma junta de cabeçote para diminuir a compressão para rodar na gasolina
Avanço do ponto de ignição do distribuidor
Desligamento do aquecedor do coletor água e eletrico.
Desligamento do afogador
Desligamento da partida a frio
Desligamento do avanço do distribuidor.

Então queria fazer o seguinte:

Trocar o carburador
Retirar uma junta do cabeçote
Voltar o ponto para o local original
Religar o avanço do distribuidor, afogador partida a frio, aquecedor do coletor.

Esse procedimento esta correto ou precisa fazer mais alguma coisa?

Gostaria da opinião dos mais entendidos pq não sei bem como eh feita essa re-conversão.

Valeu

Re: Voltando pro Etanol (re-conversão)

Enviado: 04 Mai 2011, 18:30
por 500EF
Volta tudo para a configuraçao original e tera um original outra vez... hehehe

Re: Voltando pro Etanol (re-conversão)

Enviado: 07 Mai 2011, 00:37
por IRAUPP
Duas juntas é muita gambiarra, comum antigamente! mas prefiro Original! Boa Sorte!

Re: Voltando pro Etanol (re-conversão)

Enviado: 13 Mai 2011, 13:22
por kelvissonn
Alguem teria alguma opinião a respeito de dar uma aumentada na potencia, sabendo q voltando para o etanol vou ter os 110cvs originais.

Se der uma taxada no cabeçote para 13:1 e colocasse o escape para 2" ou 2,5" com apenas o silencioso no final (tirando o do meio), fazer o polimento dos dutos do cabeçote, coletor e escape ficaria com um ganho na potencia de quantos cvs, teoricamente ?



Valeu

Re: Voltando pro Etanol (re-conversão)

Enviado: 13 Mai 2011, 18:02
por Diego Paiva
acho que aumenta uns 10~15cv, com essas alterações... creio que no máximo isso.

Re: Voltando pro Etanol (re-conversão)

Enviado: 15 Mai 2011, 20:39
por kelvissonn
Mas será q o motor suportaria a taxa de compressão de 13:1 no alcool ?

Valeu

Re: Voltando pro Etanol (re-conversão)

Enviado: 15 Mai 2011, 21:41
por IRAUPP
kelvissonn escreveu:Mas será q o motor suportaria a taxa de compressão de 13:1 no alcool ?

Valeu
Sim! Tranquilo!

Re: Voltando pro Etanol (re-conversão)

Enviado: 16 Mai 2011, 12:19
por José Leal
Original já é bem próximo disso. Fatia um pouco o cabeçote, que vai ficar muito bom.