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Bom dia amigos,

tenho reparado que de uns tempos pra cá quando pego estrada ou alguma via expressa onde a velocidade esteja constantemente baixa que, quando paro o carro em ponto morto, sua aceleração(ou rotação) fica mais intensa e quando engato a 1ª tudo volta ao normal. Ás vezes bastava desligar o carro e ligá-lo novamente e normalizava.

Só que ontem a coisa ficou mais intena e a aceleração cadavez mais forte, parece que tem um avião ligado dentro do motor, mas basta jogar a primeira e sair e tudo ser normaliza.

Alguem pode me ajudar?

Grato.

Está com cara de TPS (sensor de posição da borboleta) fora das especificações, mas precisa testar antes de querer trocar, tem duas maneiras:

Via multiteste:

Testar voltagem do TPS:
viewtopic.php?f=50&t=18346#p209390
Mas faça o teste com o acelerador em repouso, em 50% e 100 % anote os valores e compare com a tabela:

viewtopic.php?f=47&t=7336 e http://www.megaupload.com/?d=1XSSHTYU

Ou via Scanner, que testa não só o TPS mas todos os sensores do carro:

Scanner Versão Final 2.0
viewtopic.php?f=50&t=14671&p=174953#p174953
ou no XPG
http://www.zvideo.xpg.com.br/scanner-di ... -aldl.html
ou ainda no formato Word
http://www.hyperfileshare.com/d/99c283e2
http://www.mandamais.com.br/download/90y41032011183751

Faça o seguinte teste com o Scanner Diagnóstico Gratuito disponível no link abaixo, lá tem todas as orientação de como construir e usá-lo, o teste é o seguinte, ligue o scanner com o carro parado, depois dê a partida, deixe na lenta, depois em 2000 rpm e depois em 3000 rpm, deixando 10 segundos em cada fase, por fim dê uma boa acelerada e deia cair novamente para a lenta, desligue o scanner.

Depois faça um segundo teste com o motor desligado e a chave ligada, ligue o scannere vá acelerando (motor desligado) até o fim, depois retorne devegar e repita o teste umas 3 vezes.

Poste aqui o log ECU ou Excel, assim posso avaliar e diagnosticar o defeito.

Além das dicas passada pelo Carlos (meu xará), verifique também possível "entrada de ar falso" na base do TBI ou no coletor de admissão.

Abs,

Carlos Freire

Lembrei também que pode ser o motor de passo travado na posição aberto, mas é mais difícil isso acontecer.

Bom dia pessoal, o meu caro tbm esta com problema, pórem esta desacelerado, a lenta esta muito baixa, quando paro num farol, ou alguma outra coisa ele apaga, alguem pode me ensinar onde fica o parafuso para regulagem?

João Paulo escreveu:Bom dia pessoal, o meu caro tbm esta com problema, pórem esta desacelerado, a lenta esta muito baixa, quando paro num farol, ou alguma outra coisa ele apaga, alguem pode me ensinar onde fica o parafuso para regulagem?

O gigleu de marcha lenta do carburador Brosol 2E7 fica na tampa. Remova a tampa do compartimento do filtro de ar, para acesso ao parafuso.

Abs,

Carlos Freire

obrigado Carlos, pórem não sei ao certo qual parafuso é...

João Paulo escreveu:obrigado Carlos, pórem não sei ao certo qual parafuso é...

OLá amigo,

Para regular a marcha lenta, existe um parafuso dentro de um caninho voltado para a parede corta-fogo. É necessário girá-lo com uma chave de fenda (não me lembro se no sentido horário ou anti-horário). Faça a regulagem com o carro já quente e coloque a marcha lenta em torno dos 900rpm. :smt023