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Pessoal, bom dia! Bem, este fim de semana fiz uma revisão completa no carburador do Santana lá de Casa, 1.8 Alcool Carburador 2E Brosol.
Notei que no coletor de admissão dele, tem este ítem, parecendo um massageador logo abaixo do carburador.
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Pensei que seria o aquecedor, PTC. Porém, não ocorre nenhuma ligação elétrica no coletor.

Apesar de ser do Santana, poderiam me ajudar?!
No monza eu sei que tem ligação elétrica.

PS: A revisão ficou ótima, e, o carro ficou perfeito!

Esse "pinos" no coletor são para aquecer a mistura em veículos movidos a álcool.
Nos veículos Volkswagem, há 3 situações. No Gol GT por exemplo, há uma resistência ligada a esses pinos que ao puxar o afogador alimenta a resistência com 12 volts gerando o aquecimento.
No Santana e outros veículos, não há resistência, esses pinos são aquecidos com o líquido de arrefecimento.
A outra situação é em veículos de 92 em diante (se não estiver enganado), há uma serpentina, com tubo metálico para fora do coletor, onde o líquido de arrefecimento circula e aquece esses pinos.
Em todos os casos, os pinos se aquecem mais rápido do que o próprio coletor e melhora o desempenho do motor na fase fria.
Principalmente nos motores AP, um entupimento na passagem de água do coletor deixa o motor muito ruim, e pior ainda, na fase fria.

Abs,

Carlos Freire

Ótima explicação Carlos! Muito obrigado mesmo! Então está tudo normal com o Santana! Ele demora cerca de 3 minutos pra aquecer com o afogador puxado.
Após isto, funciona normalmente!
Grande abraço!

Esse Carlos sabe tudo, até de Santana o homem entende, eita cabra desenrolado!

Kkkkkkkk!!!! Lembre-se que antes de ser apaixonado pelo Monza, antes eu adorava o Passat. Tive 4 e todos eram TS. Meus amigos tinham Gol LS, Gol GT e Santana.
Antes do meu primeiro Monza SL/E 87 eu queria mesmo era um Santana. Felizmente não encontrei um em bom estado de conservação e, sim um Monza em bom estado. Não sai mais do Monza, rsrsrsrsrs!!!
Como o Monza, nesse época eu procurava saber tudo sobre os carros que gostava, inclusive tenho material didático do Passat.
Para quem não sabe, também tive 3 Fiat 147 e 1 Opala. Não tenho nenhuma reclamação de todos os carros que tive. Todos estavam em bom estado de conservação e, onde vou hoje com Monza, também ia com todos esses carros.
Também tenho material didático dos 147. Nessa época, um dos tios de um amigo era mecânico de concessionária Fiat. Aprendi muita coisa com ele, e outros amigos que ainda hoje são mecânicos.
Com excessão dos Monza, todos os outros carros que tive foi na década de 80.

Abs,

Carlos Freire

Boa escolha, pois antes do Monza o melhor carro era mesmo o Passat, principalmente o Iraquiano, que ainda fico olhando quando encontro um (apesar de já ter Monzas quando do Passat Iraquiano, que acho que era 87)

Carlos Freire = Homem Veículopédia!
Rs.
Muito obrigado novamente!

Antes do neu Monza, Tive um Fusca 79 (esse foi o aprendizado do motor original 1300 vendi com Motor do Santana), Dois Passat 75 LS, um Fiat Oggi (147 sedan) ano 84, e o atual Monza, e após o Monza um Gol 1000 Plus da Nega Véia, e um Kombi Furgão ano 93 para os Cabritus. Só em pensar que casei num Fusca :smt005 :smt005 :smt005