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Oi,

Meu Monza sempre tem uma novidade :smt031.

A marcha lenta, está oscilando bastante e muito acelerada.
Além de ter feito toda a elétrica, e trocado o regulador de pressão e o autuador de marcha lenta.

Este de metal Magneti Marelli estava no carro, mas não funcionava.


Troquei por este também da Magneti Marelli, de plástico.


Quero saber se esta é a peça correta? E se a mudança de material pode trazer algum problema? Pois, na loja, as duas peças serviam para o Monza, sendo que a de plástico era mais barata.

O consumo está absurdo, consumiu um litro e meio de gasolina em três quilômetros. :smt030
Com esse consumo não dá para sair de casa. É assustador. :smt107

Um detalhe: Ele só pega se o sensor de temperatura e sensor map estiverem desligados.

O que poderia ser. :smt017 Preciso de alguma orientação.

Está muito confuso, passe o scanner com tudo ligado para eu poder avaliar o que está acontecendo!

Faça o seguinte teste com o Scanner Diagnóstico Gratuito disponível no link abaixo, lá tem todas as orientação de como construir e usá-lo, o teste é o seguinte, ligue o scanner com o carro parado, depois dê a partida, deixe na lenta, depois em 2000 rpm e depois em 3000 rpm, deixando 10 segundos em cada fase, por fim dê uma boa acelerada e deia cair novamente para a lenta, desligue o scanner, poste aqui o log ECU ou Excel.


Scanner Versão Final 2.0
viewtopic.php?f=50&t=14671&p=174953#p174953
ou no XPG
http://www.zvideo.xpg.com.br/scanner-di ... -aldl.html
ou ainda no formato Word
http://www.hyperfileshare.com/d/99c283e2
http://www.mandamais.com.br/download/90y41032011183751

manda passar o scanner

http://www.youtube.com/watch?v=uX5sOigAQkQ

Novidade,
ao colocar o sensor map novo. Pude religar o sensor de temperatura, e o carro pegou normal, no entanto a marcha lenta não segura. Resetei a UCE e agora aparece apenas o erro 12 o que é normal. Não sei o usar o scanner, muito menos montar um, ele é complicadissimo. Sou uma historiadora, meu conhecimento de mecânica e elétrica não é suficiente. Mesmo assim, gostaria que vocês me dissessem o que poderia ser. Já que troquei a o regulador de pressão, autuador de marcha lenta e o Map, todos estavam se desfazendo, pois o carro só funcionava com o GNV :smt011 . Apenas o consumo baixou, mas tá longe do ideal. Por que a marcha lenta :smt021 não segura? :smt017

Obrigado a todos. :smt061

:smt064

Paulinha, como colocou sensor MAP novo e mudou o sintoma, verifique se a mangueira está conectada corretamente em seu local no TBI. Se tiver ok, deixe o motor aquecer até ligar a ventoinha por duas vezes. Retire o conector do MAP e veja se o motor fica estável. Já temos muitos casos de sensor MAP novo com defeito, principalmente quando não é GM ou Delphi.
Se tiver um outro Monza, troque os sensores entre eles para teste e veja o que muda em cada carro.

Abs,

Carlos Freire

:smt102 . É, outro rapaz já havia me falado isso, só que ele me disse que era pra ligar o carro deixar funcionado até a ventoinha ligar (como vc também falou), mas SEM ACELERAR, só que o carro :smt018 segura sozinho até a ventoinha girar, hoje eu consegui fazer este processo só que tive que ficar acelerando, se :smt018 ele morria. :smt011

Se não tem condições de montar um scanner, vá em uma mecânica de confiança e peça para testar todos os sensores via scanner, um por um e comparar com os valores tabelados (veja viewtopic.php?f=47&t=7336 e http://www.megaupload.com/?d=1XSSHTYU), a idéia de ter outro carro ao lado e ir permutando sensores e testando se o sintoma troca de carro também é valida.

Carlos A. Freire escreveu:Paulinha, como colocou sensor MAP novo e mudou o sintoma, verifique se a mangueira está conectada corretamente em seu local no TBI. Se tiver ok, deixe o motor aquecer até ligar a ventoinha por duas vezes. Retire o conector do MAP e veja se o motor fica estável. Já temos muitos casos de sensor MAP novo com defeito, principalmente quando não é GM ou Delphi.
Se tiver um outro Monza, troque os sensores entre eles para teste e veja o que muda em cada carro.

Abs,

Carlos Freire

Carlos Freire, diante do que você me falou e o que eu lha disse,

Paulinha escreveu::smt102 . É, outro rapaz já havia me falado isso, só que ele me disse que era pra ligar o carro deixar funcionado até a ventoinha ligar (como vc também falou), mas SEM ACELERAR, só que o carro :smt018 segura sozinho até a ventoinha girar, hoje eu consegui fazer este processo só que tive que ficar acelerando, se :smt018 ele morria. :smt011

Quero saber o que devo fazer :smt102 , visto que depois de pesquisar ainda não encontrei uma oficina de boa qualidade. Estou buscando uma indicação de algum amigo, não quero ir experimentando para ver se eu acerto. Quero uma oficina que alguém já tenha usado os serviços. Quero alguma referência. Estou procurando, quando acha uma de confiança deixo meu Monza lá, mas antes disso não :smt018 . Não quero serviço de péssima qualidade, como tinha no carro quando eu encontrei. São exatamente essas gambiarras que estão me dando mais problemas.

Tudo de bom.