Diego_Paiva escreveu:Tiago escreveu:Seguinte pessoal...
Meu monza tava com umas rodas orriveis de ferro...
Eram aro 13... coloquei umas 14 e ele ficou cerca de 5 dedos entre o pneu e a lata
Será que eu tiro um pouquinho da mola p ficar com mais estabilidade e dar uma aparência melhor ou deixo assim mesmo?
Ajudem aí...
Preciso de opnião de especialistas!!
Se vc for rebaixar não vá nessa de cortar só as molas!!!
Caso vc as corte, faça um trabalho no amortecedor...diminuindo a haste do mesmo; trocando o seu óleo por um mais grosso e por ai vai.
No meu caso, foi preciso apenas diminuir a haste do amortecedor(os amortecedores eram zerados). Vc fazendo esse trabalho nos amortecedores, seu carro ficará com o conforto bem proximo, se não igual ao de um carro original. No meu monzão, não noto diferença...ta mt bom de andar...fora a estabilidade, 100% melhor.
Quanto as molas traseiras, não da pra cortar mola traseira do monza...por conta do formato da mola, quer dizer, até dá...mas não fica bom. O que vc pode fazer, é rebaixar a traseira aquecendo a mola....vc esquenta a mola, ai o carro vai baixando....vc pede pro mecanico parar quando o carro tiver na altura que vc quer...pra resfriar as molas, use óleo...pra não "distemperar" o material da mesma.
Tem gente que não gosta de rebaixar.....mas o monza baixo, com uns aros bonitos...fica lindo de mais. Se vc quiser deixar o seu monza numa boa altura...nada de socar...tire 2 voltas ou 2,5 voltas....no meu caso, tirei o equivalente a 2,5 voltas, o pneu ficou alinhado com o paralama.....
pilotos de curvas e assasinos d furmigas cuidado!!.... :P fazem uma coisa irracional...
disculpas o texto mas ñ sei se estão cientes:
temperar molas pra baixar (jamais!!!) faz com que deixe ela quebradiça ..se o carro é de uso diario e as ruas forem bem onduladas é um problema. quem soca o carro normalmente da umas aceleradas.......das gambis a melhor na minha opnião q funciona seria da presilia que encolhe o tal numero de elos q vcs preferem cortar ,mas mesmo assim com falhas.......
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mas na minha opniãoquem faz essas ``gambis´´ é como andar rapido só com o freio de mão pra frear um carro.(na certa uma hora vai passar sufoco!!!!)......vc está correndo o risco de quebras e chega a correr risco de vida....
vamos a uma teoria em um buraco....
na maioria das vezes quando a galera baixa o carro só corta elos da mola pra terem( tecnologia de boy a custo baixo).........vc ja está tirando o curso de amortecimento do carro por andar com ele mais baixo ...aliando com rodas grandes ja diminue o espaço entre paralama e roda o que possibilita o pneu ficar raspando no paralama..toda vez que estiver ondulação na pista...(rezultado pneu mais gasto nas bordas externas...( desgaste prematuro)... aliando a uma mola cortada ..( a mola helicoidal de qualquer carro começa com as extremidades macias e o centro firmes.... ..( função da mola é dar a altura e ela ser progressiva é de minimizar o impácto)....
-temperando molas vc está tirando as propriedades do material fazendo com que ela perca a elasticidade e fazendo que os próprios elos batam um no outro......facilitando a quebra pelas duas causas..
-cortando os elos, a mola perde a macies só ficando com a parte rigida tendo impactos forte nela ...
a mola menor, o amortecedor perde (dependendo da altura ) uma boa parte da função de amortecimento.( no amortecedor original)...
as vezes fazendo trabalhar o amortecedor até batente... o que rezulta em amortecedores com desgastes prematuros... ( vazamentos,fadigas)
e na certa vai sintir o incomodo do carro ficar quicando em ondulações..pela falta de ação dos amortecedores
uma haste trabalhada de amortecedor ja é um recurso válido aliando a uma mola especial feita por impresas conhecidas seria a melhor ideia pra ñ correr esses riscos...
carro baixo força até homocinética a ter vida util reduzida...
como eu disse...tecnologia de boy e pista..
ninguem vai fazer curvas a 160 por hora ...buscam vizual e pra isso tem q ser feito uma coisa boa..pq as ruas do brasil são pessimas
o barato sempre sai mais caro..
se for gastar com suspensão recomendaria uma suspensão 100% preparada , amortecedores ,torres ,molas,e até travessa anti torção... aquelas q ficam de uma torre a outra....evitam torções pela falta de macies da suspensão as ondulações variados da pista que fazem a carroceria torcer....
amo carros baixos.. teria o meu tmbm..mas por consiencia e por falta de dinheiro pra mandar minha suspensão pra uma impresa reprojetarem ta um pouco longe.. um serviço bom .....aii sim!! é serviço proficional de verdadeiros monzeiro!...
abraços galera..
