MONZEIROS.COM

Pessoal, tenho uma tabela de molas Cofap, com todas as medidas de molas... Separei umas molas que podem ser usadas pra baixar a dianteira e traseira do monza sem cortar a original:

A ordem das medidas são: diametro da barra / diametro da mola / altura livre / numero de elos / peso.

Pra rebaixar Frente, poderiamos usar tanto a mola do monza mais novo. como as molas traseiras do corcel... as traseiras do corcel I tem a mesma altura livre que o monza, mas tem duas voltas a mais, podendo vc escolher tirar 1 ou 2 elos. A traseira do Corcel II já vem com 2 elos a menos e com altura livre uns 7cm menor que a do monza, mas com o mesmo numero de voltas...

Pra rebaixar a traseira, tbm podemos usar a mola traseira do monza mais novo pra baixar um pouco, ou a do celta pra baixar mais...

Vitor, ali na tabela nao ta..mas voce falou que a do Corcel II eh 7cm mais baixa??? tem certeza??

eu to ficando ... ja com a trazeira..ja to no terceiro ou quarto jogo de molas "esportiva" e a mais baixa ateh agora ficou 4 dedos pneu/paralama..

antes dessas esportivas, eu usava do Corsa/Celta, a altura fica animal..rente, quase 1 dedo pra dentro, MAS como o Corsa/Celta eh mais leve e o Monza pesadao, andando com ele, o carro ficava MTO molenga...a trazeira balança mto porque a mola nao aguenta o peso do carro... dependendo da situaçao chegava até bater o batente superior com o infeior, a mola comprimia por completo...ai fica meio perigoso por exemplo numa viagem...

vitor hugo escreveu:Pra rebaixar Frente, poderiamos usar tanto a mola do monza mais novo. como as molas traseiras do corcel... as traseiras do corcel I tem a mesma altura livre que o monza, mas tem duas voltas a mais, podendo vc escolher tirar 1 ou 2 elos. A traseira do Corcel II já vem com 2 elos a menos e com altura livre uns 7cm menor que a do monza, mas com o mesmo numero de voltas...

Pra rebaixar a traseira, tbm podemos usar a mola traseira do monza mais novo pra baixar um pouco, ou a do celta pra baixar mais...

Sim, na dianteira a mola do Corcel II tem altura livre total de 330mm, a original do monza tem 410mm... O bom é que baixa 7cm mas o numero de elos é o mesmo, e a grossura da barra do ele é levemente mais forte, na teoria ficaria perfeito...

Só resta saber se a mola encaixa PERFEITAMENTE no prato do monza... Sei lá, esse tipo de adaptação com suspensão (item de segurança), eu fico meio assim, ehhehe.... Mas é um caso a ser estudado, pode ser que de certo.

O diametro é o mesmo, 160mm... Atualmente, uso as molas dianteiras do monza 82/90 na dianteira do meu omega, pra rebaixar sem ficar duro... encaixa td blza, sempre observo as medidas na tabela antes de comprar a mola...

vitor hugo escreveu:O diametro é o mesmo, 160mm... Atualmente, uso as molas dianteiras do monza 82/90 na dianteira do meu omega, pra rebaixar sem ficar duro... encaixa td blza, sempre observo as medidas na tabela antes de comprar a mola...

Blz a idéia mas a mola dianteira do monza tuba não dá no caixote ou vice versa o diâmetro da mola do tuba é menor... e a traseira so dá se retirar os batentes, caso colocar as molas traseiras do tuba no caixote se quiser eu tiro umas fotos ai para mostrar...
:smt023

IRAUPP escreveu:

vitor hugo escreveu:O diametro é o mesmo, 160mm... Atualmente, uso as molas dianteiras do monza 82/90 na dianteira do meu omega, pra rebaixar sem ficar duro... encaixa td blza, sempre observo as medidas na tabela antes de comprar a mola...

Blz a idéia mas a mola dianteira do monza tuba não dá no caixote ou vice versa o diâmetro da mola do tuba é menor... e a traseira so dá se retirar os batentes, caso colocar as molas traseiras do tuba no caixote se quiser eu tiro umas fotos ai para mostrar...
:smt023

IRAUPP, por favor, gostaria de ver essas fotos.

Abraço!