MONZEIROS.COM

Boa noite, Familia monzeiros(as).

Venho atraves deste, solicitar a ombridades de nossos amigos.

Tenho um monza 1988 classic-se, alcool, completo, mas tem uma coisa que me encomoda muito e não consigo acertar de jeito nenhum.

É o seguinte, fiz a famosa vistoria da Controlar fui aprovado, mas de lá pra ca, o carango está me dessepicionado, não sei se ele esta dando falta ou excesso de combustivel, ele dá muita cabeçada e o ponteiro do econometro chega lá encima se vc pisa demais, o motor chega até a grilar, o que pode ser, a gicagem do mesmo foi diminuda para poder passar na controlar, mas assim que fui aprovada inspeção volteia giclagem origina, de manhã quando dou a primeira partida nele ele fica um cheiro de alcool na fumaça quando esta esquentando, mas se eu saio com o afogador puxado não da cabeçada nenhuma, mesmo depois de quente ele continua a dar cabeçadas.

Por favor me ajudem.

Carlos

Voce pode abrir o capô e lidar ele se subir um cheiro de álcool forte realmente ta bebendo muito ..

recomendo levar numa pessoa que saiba mexer em carburador pode ser tbm .. o meu tava gastando muito e tove que abrir o carburador pra dar uma geral .. hj em dia rodo no alcool uns 6 km por litro =D

Carlos...

Desculpe cara, nada a ver com seu tópico... Mas seu avatar é demais cara! muito engraçado! uahauhauahah to me rachando de rir aqui! ehuehuehe

Boa sorte pra resolver o problema com a máquina aí.

Abraço.

virou modinha agora esse avatar !

Estamos percebendo .

Bom rapaziada, o forum é pra resolver os problemas dos amigos monzeiros é não ficar comentando do avatar ok.

Abraços

Carlos

Quando você pisa fundo é normal o ponteiro subir!

Quando você abriu a tampa do carburador para trocar e destrocar os giclês será você não acabou danificando a junta da parte superior do carburador?
Se ele tiver dando uns trancos, entre uns 1800 a 3000 rpm (não sei ao certo), quando você aciona o acelerador e subindo uma rua inclinada, pode ser alguma entrada de ar pela junta.
É melhor trocar pra ver se resolve.
Se já trocou, desmonte com cuidado e veja se não tem nenhuma falha na junta. Verifique que fica um friso em baixo relevo marcado na junta usada. O friso tem que estar sempre na junta e não sair fora dela. Entendeu?
Comigo já aconteceu de colocar uma junta novinha que estava com problema. Outra vez foi porque reaproveitei uma junta e não prestou.

Tende regular também a marcha lenta pra normalizar o consumo.

É se o carro estiver "grilando". Muito cuidado! Veja se o ponto de ignição não está muito adiantado. Atrase ele e teste! Você pode acabar queimando uma junta de cabeçote, ou algo pior!

Boa sorte :smt023