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Gostaria de uma informação ...

meu carro anda esquentando e sumindo água ... e me disseram q era problema no cabeçote ...

alguém sabe me informar se sai mt caro essa brincadeira?

to levando ele p/ oficina na segunda ...

pode ser junta queimada(junta é barato) o problema e a MO que é cara. se for cabeçote empenado, sai mais ou menos 70,00 pra plainar o cabeçote e a MO e a mesma de trocar a junta. realmente foi localizado que o problema pode ser no cabeçote? revisaram o resto das coisa?

Rafaelo escreveu:pode ser junta queimada(junta é barato) o problema e a MO que é cara. se for cabeçote empenado, sai mais ou menos 70,00 pra plainar o cabeçote e a MO e a mesma de trocar a junta. realmente foi localizado que o problema pode ser no cabeçote? revisaram o resto das coisa?

bem amigo ... ainda nao foi feita uma revisão bem detalhada ... mas tudo indica q foi isso sim ...

seg. to levando o carro p/ oficina ...

tomara q não seje uma facada :smt005

abração e obrigado por ter respondido o tópico :smt023

Esse problema de sumir água pode ser várias coisas. O quanto está sumindo? qual a frequencia? Cuidado com mecanico mal intensionado. Pode ser mangueiras, radiador do ar quente, se tiver, bomba, selo, radiador, tampa do reservatório,anel de vedação,juntas, etc.
Boa sorte. :smt023

também acho que vc mesmo deveria fazer uma verificação mais detalhada,,, se não houver nenhum tipo de vazamento aí sim vc vai mexer no motor,,, o meu também estava sumindo água, so descobrir o que era quando deixei o motor aquecer à temperatura normal e fiquei observando, foi quando notei um vazamento de dificil detecção, vinha debaixo ta TBI, era uma mangueira de trez pontas que fica la de baixo,,, foi dificil de trocar, mas depois de muito malabarismo consegui trocar a bendita mangueira,,,, boa sorte amigo,,,

notei tb que tem vela suja de óleo ...

tem algo haver?

olá Fernando, siga as orientações do topico, primeiro tem ver com que frequencia a agua some, se for muito verifica todas as mangueiras uma a uma, dê partida, deixe aquecer um pouco, com o motor ligado vá presionando as mangueiras uma á uma, observe se movimenta a agua no reservatorio toda vez que pressionar a mangueira, observe se não há barulho de vazamento, verifique todas as presilhas das conexões. sou novo aqui, mas já tive um problema assim, a cada 03 dias observei que nivel estava sempre baixo, fiz este procedimento e encontrei uma trinca na conexão, bem na entrada onde refrigera a agua perto da ventuinha, o vazamento só aparecia com o motor funcionando. espero ter ajudado. :smt023

O meu voltou semana passada, o cabeõte queimou e trincou a junta. Tudo, MO, peças e retifica ficou em 600,00. A Agua misturou com o Oleo e teve que trocar as velas tambem. O carro está mais potente agora. Só estou preocupado, que agora ele está fumaçando um pouco na hora de da a partida, sai a fumaça azul e quando paro o carro sobe um cheiro forte como se estivesse queimando oleo.
O mecanizo foi um descarbozinação e ele disse que a agua caiu tambem perto do pistao, e conforme eu ir andando com o carro, ela vai eliminando. Estou pensando em ir outro mecanico, não confiei muito não.

O que acham? Alguém ja passou por isso? De que fez o cabeçote do Monza, e depois ficou fumaçando?

Abraços amigos!