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Amigos,

Meu Monbza batia muito tucho ultimamente e ao abrir verifiquei que o comando estava muito "arranhado".

Aproveitei que ia parar o carro para trocar os tuchos e efetuei a troca das seguintes peças : bomba de óleo (Schadek), bomba d'água (Delhpi), correia dentada (Continental), comando e balancins (CGD) e tuchos (Delphi). A marca do comando e do balancin não achei original, somente CGD , que meu primo colocou mo Monza dele e ficou muito bom...

Após montar tudo, foi colocado óleo Castrol 20w50 sem adição de aditivos (antes eu utilizava um aditivo Motor Max) , mas dito pelo mecânico , sem necessidade...

Agora, tem vezes que ligo o carro (trabalha normalmente) sem barulho nenhum... E posso rodar qualquer km (100 m à 1km ,independe) , que ao parar e liga-lo novamente, os tuchos batem demais... :smt011

Mesmo que eu desligue e ligue o carro novamente, continua a bateção... :smt011
E se eu rodar ou deixar o carro ligado por alguns minutos, o barulho vai diminuindo e depois disso não faz mais ... O que pode ser isso :smt017

este topico vai ajudar eu tambem
eu fiz a msm coisa do dele eu mandei trocar o comando balancins e tuchos
comando balancins (cgd) e tuchos (delphi)
e acontece a msm coisa do dele o q pode ser

filtro de oleo novo? limpeza carter? pescador sem obstrução? seria bom ligar o manometro e testa a pressao do oleo nessas situações.

Lembrando que folga excessiva também contribui para o sintoma. O motivo da troca dos comandos e dos balancins (para os dois casos) em caso de desgaste também devem ser avaliado.

Abs,

Carlos Freire

Os tuchos do meu tb batem logo que ligo fica mais ou menos 1 minuto batendo ai param, isso começou a acontecer depois que troquei um retentor no cabeçote pelo que notei o carro esta fora do ponto ai um mecanico me disse que pode ser por esse motivo, entao verifica o ponto do monzao quem sabe pode ser isso..

Cara já fui trocar os tuxos várias vezes e todos os mecânicos dizem que é perca de tempo e dinheiro pois todos os Monzas ou pelo menos a maioria batem os tuchos, acho que não deveriam perder tempo com isso amigos!

O meu não bate tucho, mesmo que o motor fique parado vários dias.
Meu Monza anterior batia, mas substituí o óleo que usava por outro de categoria mais moderna (SL) e passei a trocar o óleo a cada 6 meses, coisa que não fazia antes, e o problema sumiu.

Não se ouve as válvulas batendo, como acontece com meu Fiat Mille, que não tem tuchos hidráulicos, e meu antigo Chevette, também sem tuchos hidráulicos.

As válvulas do Monza são projetadas para funcionar sem folga nenhuma, ao contrário dos motores com tuchos mecânicos, que precisam ter uma folga, para funcionar direito.

Abraços

Eduardo, seu motor pode estar com excesso de borra, o que impede que os tuchos sejam carregados rapidamente na partida.
Se os cames anteriores estavam arranhados, isso indica falta de lubrificação no trem de válvulas, o que vem a confirmar essa tal borra.
Não sei se um 'flush', na próxima troca de óleo, ajudaria a limpar isso.
Dizem que pode também entupir tudo se tiver borra demais... :smt010

Abraços