Dúvida sobre consumo de motor com carburador

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Antes de mais nada, queria saber se é permetido pela moderação o que eu quero perguntar, ja que não se trata de um motor de monza..
É o seguinte, to na faculdade, e preciso fazer um projeto pra encerrar meu curso.. o projeto consiste em um sistema que realize o máximo de medições possivel em um motor estacionário, de 8HP, carburado (afial, não vão forneçer um baita motor pra por na bancada e tals..), faço engenharia elétrica e já desenvolvi boa parte do sistema, como se fosse uma injeção eletonica, mas ela não atua no motor (bico injetor, ajuste de lenta..).. apenas lê tudo e mostra no pc
até agora ja leio temperatura do óleo (ja que ele não tem agua.), temperatura do ar admitido, pressão na admissão, rotação, posição da borboleta.

Porem, o professor pediu pra medir o consumo do motor, em ml/minuto, ou ml/segundo.. o que eu achar melhor..
Como o bentido não é injeção.. fiquei pensando como medir o consumo dele.. pensei em um sensor de fluxo, porem , o fluxo é realmente baixo.. e o sensor custa em torno de 3000 reais !!! isso ultrapassa totalmente o custo/benefício..

então venho aqui no forum, pedir a opinião de voçes, como pelo menos estimar o consumo dele, pensei que pode haver alguma relação entre a posição da borboleta e o consumo.. ou apenas com a rotação.. mas queria saber como varia quando se coloca carga no motor, etc..

qualquer idéia ja ajudaria

muito obrigado

[Leocastro]

Amigo, nos Monzas carburado, que dispõe de computador de bordo, existe um sensor de vazão, mesmo a vazão sendo pequena, ele mede ela, e, informa ao CB o fluxo, para calcular o consumo instantâneo, e o cálculo de km/l..
Trabalho com automação industrial, e, creio que não terá outro jeito de você saber o consumo instantâneo, se não for com o sensor de vazão.
OK?

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Humm.. entendo.. mas onde será que posso encontrar um desses mediroes do monza ? é fácil ? é barato?
pesquisei muito na internet mas só achei sensores de fluxo para industrias, não aachei nenhum de carro (sem ser o fluxe de ar..)

mas caso eu não ache esse medidor, não seria possivel medir, mesmo que com certa imprecisão, o fluxo dele ?
fez um teste aqui com mangueria, cronometro e uma seringa com gasolna, e o motor consumo 6ml/min em marcha lenta e 28ml/min na máxima rotação
Pensei de repente em fazer mais medições, tracar um grafico e tals.. mas o motor ta sem carga , como será que ele se comporta com carga ?

[luiz sle]

Humm.. entendo.. mas onde será que posso encontrar um desses mediroes do monza ? é fácil ? é barato?
pesquisei muito na internet mas só achei sensores de fluxo para industrias, não aachei nenhum de carro (sem ser o fluxe de ar..)

mas caso eu não ache esse medidor, não seria possivel medir, mesmo que com certa imprecisão, o fluxo dele ?
fez um teste aqui com mangueria, cronometro e uma seringa com gasolna, e o motor consumo 6ml/min em marcha lenta e 28ml/min na máxima rotação
Pensei de repente em fazer mais medições, tracar um grafico e tals.. mas o motor ta sem carga , como será que ele se comporta com carga ?

Não é facil de achar nem barato um sensor de vazão.

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Na verdade, o professor disse que ia ser meio que impossivel mesmo, mas ele me alertou que um aluno de alguns anos atras consegui estimar o consumo, sem sensor de vazão e obteve um erro de 8%, o que não é nada ,al eu diria..

Tô pensando aqui: a quantidade de combustível que entra no motor carburando, dependende boa parte do vácuo da admissão correto ?
Eu não poderia então medir a pressão do vácuo (eu ja meço na verdade) e fazer uma proporção entre: "quanto mais vácuo, mais rápido ele está, logo mais ele consome"

Ou uma ídeia que me deram tambem, medir relacionar a posição da borboleta e a rotação
"imagine se o motor está sem carga, e está a 2000RPM, a borboleta está digamos, em 25% aberta... se voçe colocar uma carga no motor, a rotação vai cair.. digamos para 1500RPM.. dai voçe acelera mais e ele volta a 200RPM porem agora a borboleta está sei lá, a 30% então voçe pode relacionar a carga que o motor está sendo submetido"

será que algumas dessas idéias dá certo ??

[Leocastro]

Na verdade, o professor disse que ia ser meio que impossivel mesmo, mas ele me alertou que um aluno de alguns anos atras consegui estimar o consumo, sem sensor de vazão e obteve um erro de 8%, o que não é nada ,al eu diria..

Tô pensando aqui: a quantidade de combustível que entra no motor carburando, dependende boa parte do vácuo da admissão correto ?
Eu não poderia então medir a pressão do vácuo (eu ja meço na verdade) e fazer uma proporção entre: "quanto mais vácuo, mais rápido ele está, logo mais ele consome"

Ou uma ídeia que me deram tambem, medir relacionar a posição da borboleta e a rotação
"imagine se o motor está sem carga, e está a 2000RPM, a borboleta está digamos, em 25% aberta... se voçe colocar uma carga no motor, a rotação vai cair.. digamos para 1500RPM.. dai voçe acelera mais e ele volta a 200RPM porem agora a borboleta está sei lá, a 30% então voçe pode relacionar a carga que o motor está sendo submetido"

será que algumas dessas idéias dá certo ??

Possivelmente cara! o EFI usa o sensor MAP, de pressão, para saber o vácuo e consequentemente, saber quanto de combustível jogar!

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Vou fazer o seguinte.. até segunda que vem vou tentar medir o TPS, o MAP e a rotação jogar tudo num gráfico pra ver como que varia e ver como se comportam.. de repente dá uma luz né...

façam suas apostas, quem irá refletir melhor o consumo : TPS, MAP, Rotação ou o conjunto deles ?