MONZEIROS.COM

Olá monzeiros/monzeiras,

venho pedir uma ajuda/opinião.


Tentando passor o monzão no Controlar esse ano fui reprovada duas vezes, dá primeira vez segui todas as dicas prática, limpeza simples de carburador, troca de óleo, combustível, até o distribuidor troquei, etc.

na primiera vez fui reprovado pelo COo que estava medindo 6,94 - o limite para meu ano de carro é de 3,15.

na segunda vez troquei vela e injetor do carburador. fiquei outra vez no COo com 6,24
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enfim, ainda não passei.
O mecânico pediu para levar numa casa de Carburador, pois o meu é original 1990 e está com a base bastante gasto, corroído visivelmente.

porém, pelo que ouvi a limpeza e banho químico vai custar a mesma coisa de um Carburador 2e Recondicionado.

alguma dica do que devo fazer, opinião, ajuda.

agradeço e aguardo.

elaine.

isso não é questão só de carburador....
vc disse que trocou velas e distribuidor...acho que quis dizer o rotor...

verifica cabos de vela, avanço do distribuidor , ponto de igniçao e tem que ver como está seu motor tbm, ventilação do cárter, e ver se não está queimando óleo.
o carburador se não estiver com a base empenada ou folga nos eixos, uma boa limpeza e aplicação correta dos gicleurs para o modelo do seu motor resolve. uma boa casa de carburação faz isso sem problemas e algumas (raro e deve ser caro )fazem o teste de gases.

david crozeta escreveu:isso não é questão só de carburador....
vc disse que trocou velas e distribuidor...acho que quis dizer o rotor...

verifica cabos de vela, avanço do distribuidor , ponto de igniçao e tem que ver como está seu motor tbm, ventilação do cárter, e ver se não está queimando óleo.
o carburador se não estiver com a base empenada ou folga nos eixos, uma boa limpeza e aplicação correta dos gicleurs para o modelo do seu motor resolve. uma boa casa de carburação faz isso sem problemas e algumas (raro e deve ser caro )fazem o teste de gases.

muito obrigada pela resposta.

realmente, o que troquei foi apenas a tampa do distribuidor.
cabos de velas tem pouco mais de 1 ano e a família andas pouco com o Monzão.
o motor está bom, conforme nosso mecanico.

pelo preço desse serviço de limpeza e banho químico no carburador, será que não é mais negócio comprar um recondicionado. Pergunto isos pois esse ainda é o original de fabrica, ou isso não tem nada a ver ??


Nos testes em marcha lenta ele fica oscilando e lá na Controlar da Reprovado.

agradeço mais uma vez,

Eu estou com um problema parecido, só que meu carro vive morrendo e não quer pegar quando desligado. :smt021

Eu vi que uma reforma completa no carburador sairia por 150,00 e um recondicionado por 300,00...

oh meu passou de primeira ..........dica eh carbura banho quimico.............


nun fiz nada só mandei regular..............ponto na ..pistola......


fui........outra dica e bom deixar o carro aceleradso pelo parafuso do pedal ......

fiaelaine escreveu:

david crozeta escreveu:isso não é questão só de carburador....
vc disse que trocou velas e distribuidor...acho que quis dizer o rotor...

verifica cabos de vela, avanço do distribuidor , ponto de igniçao e tem que ver como está seu motor tbm, ventilação do cárter, e ver se não está queimando óleo.
o carburador se não estiver com a base empenada ou folga nos eixos, uma boa limpeza e aplicação correta dos gicleurs para o modelo do seu motor resolve. uma boa casa de carburação faz isso sem problemas e algumas (raro e deve ser caro )fazem o teste de gases.

muito obrigada pela resposta.

realmente, o que troquei foi apenas a tampa do distribuidor.
cabos de velas tem pouco mais de 1 ano e a família andas pouco com o Monzão.
o motor está bom, conforme nosso mecanico.

pelo preço desse serviço de limpeza e banho químico no carburador, será que não é mais negócio comprar um recondicionado. Pergunto isos pois esse ainda é o original de fabrica, ou isso não tem nada a ver ??


Nos testes em marcha lenta ele fica oscilando e lá na Controlar da Reprovado.

agradeço mais uma vez,

uma boa oficina vai resolver seu problema. a maioria dos carros usa o carburador original de fábrica. somente com a peça em mãos é que vai saber o que precisa ser feito. mas acredito que não seja necessário a troca por outro carburador.

Pitcenoura escreveu:Eu estou com um problema parecido, só que meu carro vive morrendo e não quer pegar quando desligado. :smt021

Eu vi que uma reforma completa no carburador sairia por 150,00 e um recondicionado por 300,00...

um carburador recondicionado nada mais é que o seu mesmo carburador revisado,reformado!

vou levar numa casa de carburadores, depois conto o resultado, obrigada por todas as dicas.