MONZEIROS.COM

Fala gentes boas.

Estou tentando descobrir qual a funcionalidade dessas peças e onde conectar cada uma.


Parte de baixo da imagem 1 e 2:

Carburador:
tava pingando alcool dessa manguerinha que sai da mangueira maior de retorno:


Meu monza é 1989 1.8, alcool original.
Desculpem tantas perguntas.
Ps.: utilizei a ferramenta de busca mas não topico q respondesse. Abraços.

Esqueci uma fota.

JJ,
meu Monza não é carburado, mas observaando as fotos:
na 1ª e 2ª foto a peça verde é o sensor termico
na 3ª foto faltam as conexões com a válvula thermac, saindo da borrachinha quebrada até a nariz da entrada de ar onde está a válvula thermac
na 3ª foto ao lado da borrachinha quebrada precisa colocar uma conexão até a flauta(distribuidor) de vácuo
na 4ª foto a mangueira de recirculação de gases está invertida e ao posicioná-la corretamente o rabicho deverá entrar no caninho atrás do coletor de admissão.

Mas aguarde aa nálise mais abalizada do pessoal do forum. Repetindo não conheço as ligações do carburador, mas verificando no CepChev o que eu comentei me pareceram similares com o EFI.

Abraços

waldir

OLA AMIGO MONZEIRO!!!! LET'S GO!!!!

FOTO 1 >>> a peça verde, sensor da pressao do ar, ela é responsavel por liberar ou nao a entrada do ar quente, oriundo da abertura do THERMAC!

PARTE DE BAIXO DA PEÇA VERDE>>>> 2 vias... uma de tomada de vacuo do carburador e outra q segue para a valvula THERMAC da foto "ESQUECIDA" !!!

A MANGUEIRA DE RESPIRO ESTA INVERTIDA! A mangueira mais fina, fica atras do carburador ligada a TBI, um pequeno caninho no COLETOR DE ADMISSAO!!!!

viewtopic.php?f=50&t=14324 aqui neste topico, esta a CORRETA LIGAÇAO DA MANGUEIRAS NO CARBURA A ETANOL!!!
Agradecimentos novamente ao amigo JHSANTANA pelas fotos no topico!!! hehehe

Pronto MONZEIRO! eh so vc ler e acompanhar o topico que estara tudo resolvido! ASSIM ESPERAMOS!!
Abraço e ate breve!!

waldir escreveu:JJ,
meu Monza não é carburado, mas observaando as fotos:
na 1ª e 2ª foto a peça verde é o sensor termico
na 3ª foto faltam as conexões com a válvula thermac, saindo da borrachinha quebrada até a nariz da entrada de ar onde está a válvula thermac
na 3ª foto ao lado da borrachinha quebrada precisa colocar uma conexão até a flauta(distribuidor) de vácuo
na 4ª foto a mangueira de recirculação de gases está invertida e ao posicioná-la corretamente o rabicho deverá entrar no caninho atrás do coletor de admissão.

Mas aguarde aa nálise mais abalizada do pessoal do forum. Repetindo não conheço as ligações do carburador, mas verificando no CepChev o que eu comentei me pareceram similares com o EFI.

Abraços

waldir

JJ complementando a minha observação anterior:

Pow, brigadão Waldir e Glauco HADES. Só vou terminar de almoçar e já vou fazer as ligações corretas. Vlw. :smt023

Pessoal, preciso de uma ajuda de vocês.. Meu carro estava apresentando falhas em baixa rotação, até que descobri que o problema era exesso de entrada de ar. pois então, agora estou precisando comprar essa ponteira aí (foto acima) e gostaria de saber o nome dela e se teria diferença entre carros carburados e EFI´s , visto que o meu é um carburado..

94659013, silenciador do filtro de ar. Monza de 87 à 96. De 87 à 91 carburador 2E7 a álcool.

Abs,

Carlos Freire