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ola
terei q trokar a homoçinetika ld roda do meu monza
ja vou trokar as 2
e amorteçedor e kit
aproveitando queria baixar um pouko a dianteira
pois esta muito mais alta q a trazeira q ja teve suas molas kortadas pelo antigo proprietario
gostaria de saber se eu kortar 1,5 volta da mola original baixa muito e se eu kortar este tanto
preçisarei de enkolhedor de molas
para montagem

kadu nascimento escreveu:ola
terei q trokar a homoçinetika ld roda do meu monza
ja vou trokar as 2
e amorteçedor e kit
aproveitando queria baixar um pouko a dianteira
pois esta muito mais alta q a trazeira q ja teve suas molas kortadas pelo antigo proprietario
gostaria de saber se eu kortar 1,5 volta da mola original baixa muito e se eu kortar este tanto
preçisarei de enkolhedor de molas
para montagem

Olá amigo, td bem?

Se vc pretende cortar as molas da frente somente para deixar o carro com a suspensão na mesma altura por completo, aconselho a trocar as molas traseiras tmb e por as originais. Eu não sou muito fã de carros rebaixados... Sinceramente.

Agora, se sua intenção é rebaixar a altura da suspensão, acredito que cortar as molas não seja o mais apropriado (apesar de ser o mais barato), pois você forçara as bandejas, pivôs, os amortecedores, enfim... todo o sistema da suspensão...
Sem contar que o carro ficará muito mais "duro" ao passar por buracos/valetas/quebra-molas, sem contar na barulhera e no desconforto que o carro ficará (vc vai se sentir dirigindo uma Uno antiga).

Se gosta e pretende deixar o carro mais baixo, existem molas e amortecedores apropriados para rebaixados (que já são construídos em tamanho reduzido, e, em regra, são menos "duros" do que molas cortadas).

Acho que existe uns kits de suspensão rebaixada da "Macauley" (acho que escrevi certo...hehe) também para o Monza, que parece ser bom.

Pense no custo x benefício. Pois molas cortadas são muito mais baratas, mas a longo prazo tendem a ferrar muito com a suspensão em geral (e aí o custo de molas, amortecedores, buchas, pivôs, bandejas, coxins e etc novos é relativamente alto - em torno de R$ 1.000,00 / R$ 1.200,00 aproximadamente).

Agora kits apropriados para rebaixar a suspensão, em geral são mais caros (não faço idéia de quanto estão custando, mas acredito que sejam mais baratos que trocar tudo da suspensão...) mas em regra, se bem instalados e dependendo da utilização do carro e da maneira como você costuma guiar o carro, costumam ser tão duráveis que os componentes de suspensão originais de altura "padrão".

Sem contar que a suspensão não fica um côco, tipo Fiat Uno, além do risco que vc corre de umas das molas se quebrar , pelo fato de estar com menos elos, e portanto, sofrendo maior "carga" de peso proporcionalmente.

Outro detalhe: Acredito que o Detran não permita você a legalizar a modificação da suspensão usando molas cortadas. Somente com kits de suspensão, e mesmo assim vc terá que fazer uma perícia/análise em alguma autorizada do Inmetro para emitir um parecer dizendo que a modificação é segura para os ocupantes do carro.

Estou falando isso com base no "achismo", pode não ser verdade... Procurarei me informar.

Enfim... o que eu tinha para falar sobre suspensão era isso. Provavelmente você encontrara opiniões diferentes/opostas à minha. Cabe somente à você analisar o que é melhor para a sua segurança e o seu bolso.

Dê uma pesquisada no Fórum, pois certamente já existem outros tópicos sobre o assunto que perguntou, com gente mais embasada que eu para te ajudar.

Abraços e boa sorte com o seu Monza!

Henrique.

o Henrique ja disse tudo, e eu tbm assino embaixo...

abs.

grato pela resposta
e que ja tive alguns krros kom molas kortadas e nunk tive problemas
certa epoca tive um tempra sw ate onde sei o mais baixo da cidade
e com molas cortadas sem nenhum problema
quero apenas baixar um pouko
e qto a conforto sempre ando de vagar
rsrs

E ai kadu blz, já tenho meu Monza tubarão á 6 anos e álguns meses quando comprei eu tinha 19 anos de idade e como a maioria dos molekes sempre gostei de carros rebaixados nunca gostei de carro alto estilo jeep de trilha hehe ,bom no meu monza no inico quando comprei ele era muito alto então cortei as molas, mais sempre ia cortanto mais para ficar mais baixo ainda tb cheguei a colocar grampos nas molas e nesse tempo de 6 anos que tenho o monza nunca tive problemas na suspensão o unico problema que tive foram coifas das homocinéticas rasgadas mais normal, tipo já fiz várias viagens com o carro rebaixado e vou te dizer que tenho o pé bem pesado hehehe eu particulamente nunca tive problemas relacionados a suspensão ou a qualquer coisa do gênero ...

Fotos do meu monza ..




Abs

erick figueiredo escreveu:E ai kadu blz, já tenho meu Monza tubarão á 6 anos e álguns meses quando comprei eu tinha 19 anos de idade e como a maioria dos molekes sempre gostei de carros rebaixados nunca gostei de carro alto estilo jeep de trilha hehe ,bom no meu monza no inico quando comprei ele era muito alto então cortei as molas, mais sempre ia cortanto mais para ficar mais baixo ainda tb cheguei a colocar grampos nas molas e nesse tempo de 6 anos que tenho o monza nunca tive problemas na suspensão o unico problema que tive foram coifas das homocinéticas rasgadas mais normal, tipo já fiz várias viagens com o carro rebaixado e vou te dizer que tenho o pé bem pesado hehehe eu particulamente nunca tive problemas relacionados a suspensão ou a qualquer coisa do gênero ...

Fotos do meu monza ..




Abs

Teu monza ficou maneiro rebaixado. Eu sinceramente não gosto de carro rebaixado por questões de conforto e segurança. Acho que não faria nunca no meu carro. Mas realmente fica bem bonito esteticamente. E seu carro está alinhado, parabéns!

Abços a todos.

henrique lindao teu krro
mas nao quero baixar tanto assim nao
pois este e meu krro de uso diario
quero deixar uns 3 dedos sera q kortando 1,5 volta da mola ja da?
sera q se kortar 1,5 preçisa de enkolhedor pra monta a torre?

Henrique obrigado pelo elogio é isso msm que vc disse o carro fica bonito estéticamente mais perde o conforto totalmente tipo com grampos na mola ele pula menos e é um pouco mais confortável e ao msm tempo é um sistema perigoso eu confesso ..
Em viagens tipo de vc pegar a Rodovia presidente dutra indo pro Rio de janeiro e são paulo é tranquilo pq é só reta então o carro prega no chão o grande problema são em estradas com muitas curvas de baixa por exemplo a estrada que vai para angra dos reis que é uma curva átras da outra e o carro não tem nenhuma estabilidade nas curvas saindo muito de frente ....

Abs