MONZEIROS.COM

Salve galera!!
Seguinte,andei lendo alguns tópicos antigos sobre amortecedores recondicionados e notei que a maioria é contra.Beleza,só que não encontrei nenhuma justificativa plausivel para tanta rejeiçâo.
Claro que em termos de durabilidade e qualidade não se discute,porém,o custo beneficio diga-se de passagem é muito em conta uma vez que com o preço de 2 se coloca os 4 e com a mesma garantia de 1 ano(caso da Monroe,Cofap sim é 2 anos).
Fica a pergunta:Alguém passou por algum acidente provocado por amortecedores recondicionados??

Um abraço galera :smt023

Cleber-1515 escreveu:Salve galera!!
Seguinte,andei lendo alguns tópicos antigos sobre amortecedores recondicionados e notei que a maioria é contra.Beleza,só que não encontrei nenhuma justificativa plausivel para tanta rejeiçâo.
Claro que em termos de durabilidade e qualidade não se discute,porém,o custo beneficio diga-se de passagem é muito em conta uma vez que com o preço de 2 se coloca os 4 e com a mesma garantia de 1 ano(caso da Monroe,Cofap sim é 2 anos).
Fica a pergunta:Alguém passou por algum acidente provocado por amortecedores recondicionados??

Um abraço galera :smt023

Eu acho que o maximo que vai acontecer são eles estourarem mais cedo mais causar acidente eu não acho que cause não

Daê gurizada,beleza?!
Sei lá,to bem a fim de arrisca colocar os recondicionados.No meu ex-saudoso Omega Gls,já havia colocado e em quase 2 anos nunca me deu problema,e olha que eu viajava bastante e outra coisa,no Omega são quase 2 toneladas.
Bom,vou indo com esses por enquanto(até juntar um din-din he,he),depois eu decido.
Valeu forte abraço!!! :smt023

Recondicionado vai da sorte...
Pq sorte?
O procedimento correto do recondicionamento é a desmontagem do eixo, limpeza e pintura da capsula, troca do fluido e dos reparos que tem, isso feito ai não tem muito que dar errado...
Normalmente o que acontece?
Alguns recondicionadores ... apenas pintam o amortecedor, ou quando abrem de tres fazem um, em alguns casos, nem trocam nada externo, apenas pintam ou limpam, ai se o amortecedor tava mais ou menos, estoura em seis meses, as vezes ocorre de alguem fazer uma manutenção anual do carro e trocar tudo, mesmo que nao precise e nisso sobrar armotecedores bons que vão parar com os recondicionadores, ai como estão bons, foram trocados por neurose apenas, vc pega eles e acha maravilhoso.

Eu tenho o meu direito dianteiro recondicionado, faz um ano, esta perfeito, mas conheço o cara que o recondicionou e o trabalho dele...

Teu risco é de 50% pegar um recondicionado que dure muito e 50% de pegar um que não dure nada.

Quanto a acidente, não tem muito o que acontecer, o meu um dia se soltou andando, pq o mecanico trocou o coxim e apertou ele em cima que nem os cornos dele, ai se soltou um mes depois, o amortecedor "encolheu" e o carro ficou com um lado mais baixo, ai rodei devagarinho ate um posto de mola e colocaram de volta com um aperto decente.

Pode acontecer dele travar esticado ou encolhido apenas, ate onde sei!

techdos escreveu:Recondicionado vai da sorte...
Pq sorte?
O procedimento correto do recondicionamento é a desmontagem do eixo, limpeza e pintura da capsula, troca do fluido e dos reparos que tem, isso feito ai não tem muito que dar errado...
Normalmente o que acontece?
Alguns recondicionadores ... apenas pintam o amortecedor, ou quando abrem de tres fazem um, em alguns casos, nem trocam nada externo, apenas pintam ou limpam, ai se o amortecedor tava mais ou menos, estoura em seis meses, as vezes ocorre de alguem fazer uma manutenção anual do carro e trocar tudo, mesmo que nao precise e nisso sobrar armotecedores bons que vão parar com os recondicionadores, ai como estão bons, foram trocados por neurose apenas, vc pega eles e acha maravilhoso.

Eu tenho o meu direito dianteiro recondicionado, faz um ano, esta perfeito, mas conheço o cara que o recondicionou e o trabalho dele...

Teu risco é de 50% pegar um recondicionado que dure muito e 50% de pegar um que não dure nada.

Quanto a acidente, não tem muito o que acontecer, o meu um dia se soltou andando, pq o mecanico trocou o coxim e apertou ele em cima que nem os cornos dele, ai se soltou um mes depois, o amortecedor "encolheu" e o carro ficou com um lado mais baixo, ai rodei devagarinho ate um posto de mola e colocaram de volta com um aperto decente.

Pode acontecer dele travar esticado ou encolhido apenas, ate onde sei!

E ai Cigano ,ops....digo Vagner beleza, he,he,...Concordo contigo em tudo que tu falou,to bem inclinado a optar por eles,imagina,só os dianteiros são r$200,00 da monroe,recondicionados sai por r$130,00 os 4 e considerando que sou eu quem vai trocar(sou meio mechanico),ou seja sem mão de obra.acho que vale a pena.
Valeu amigo.abraço :smt023

O meu recondicionado ta aqui firme e forte a um ano, blumenau era uma cidade de trilhas de vacas e ele rodou 10 meses lá ainda, 120km por dia em média e torres no RS não é muito diferente em termos de qualidade das ruas, mas o amortecedor ta aguentando a missão dele na terra!!

Bom, em relação a acidente depende muito da situação,,, a função de um amortecedor é estabilizar as molas,,,quando eles não estão fazendo seu serviço, as rodas ficam kicando, e com isso a estabilidade em curvas não existe. Se andar numa rua sem asfalto e fácil de ver isso, o carro vai pular, se tiver com os amortecedores funcionando corretamente isso não ocorre. Eles evitam que o carro afunde muito ou suba muito quando se passa em sobressaltos,,, é mais ou menos isso,, não sei se consegui explicar bem, mas tentei,,, :smt023