aonde fazer pericia de motor retificado pela metade.???

[cervejabem]

Tenho um monza tubarao 92 e em janeiro fiz a retifica completa do motor, nem sai com o carro da oficina começou meu martirio, primeiro meu carro apareceu com um amaçado no paralama e na porta do passageiro, depois tive que trocar a direçao hidraulica e descobri que ela quebrou pq arrebentou a correia dentada e um pedaço da mesma foi parar no eixo da bomba da direçao hidraulica, bom peguei o carro e no caminho ate em casa o motor morreu umas cinco vezes, na ultima nao pegava mais, chamei um auto eletrico e descobri que o motor de arranque queimou, fiquei mais surpreso quando o auto eletrico me disse que só retificaram o cabeçote do motor .. mostrando e explicando que o bloco do motor nao saiu do carro. bom resumindo procurei meu mecanico e ele confirmou que foi feito somente o cabeçote, porem a empresa estava cobrando a retifica do motor inteiro. entrei na justiça e estou no aguardo da pericia para confirmar .
Gostaria de informaçoes de alguem que saiba aonde e feita essa pericia.???
agradeço
vagner

[José Leal]

O que vc pode fazer é levar nessas casas que fazem perícias técnicas por conta própria. Aqui em Goiânia tem a 3ª visão.

Complete seu cadastro, incluindo sua cidade, estado, modelo e versão do Monza.

[Leocastro]

Por isso que fico de cima de qualquer carro que levo pra manutenção...
Boa sorte ai Vagner!

[Carlos A. Freire]

Tudo depende do estado interno do motor e suas partes móveis e, o que foi combinado entre reparador e proprietário.

Se foi combinado de fazer a parte de baixo, não havendo necessidade de retífica de cilindro e virabrequim, não é preciso tirrar o motor do carro. Só que neste caso, o cliente deve estar ciente que os mancais de encosto do virabrequim não serão trocados. Claro que isso se não tiver folga excessiva.

Agora... se foi combinado serviço de retifica total, trocando todos os componentes, aí é outra história.

Anéis e bronzina de bielas podem ser trocados com motor no lugar.

Abs,

Carlos Freire

[Luiz Carlos (Rio)]

Carlos Freire, não dá para remover o girabrequim, junto com bielas e pistões, pela parte de baixo, sem tirar o motor do lugar?

Abraços

[Carlos A. Freire]

Carlos Freire, não dá para remover o girabrequim, junto com bielas e pistões, pela parte de baixo, sem tirar o motor do lugar?

Abraços

Tem que remover o cabeçote se quiser trocar anéis com motor no lugar. Para trocar bronzinas, nem o cabeçote é preciso remover. O criador desse tópico disse lá em cima que o "cabeçote foi feito", então... entendo que foi removido.

Abs,

Carlos Freire

[Rafaelo]

tirar os pistao por baixo é facil e so puxar, mas quem tira um pistao precisa por devolta. nesse caso e impossivel colocar devolta por baixo o pistao. a nao ser que o cara seja o magico dos magico pra fazer tal façanha, nao tem como comprimir os aneis e colocar por baixo, so por cima com a cinta compressora.

alias eu particulamente condeno essa pratica de fazer tudo contra a gravidade, colocar capa de macal,biela,fixo com um virabrequim pesado sobre os braços tentando alinhas capas,bielas,pistao enchendo a cara de oleo acho coisa de porco. motor e precisao e nao se deve faze gambiarras isso me faz lembra o mecanico que tem a braço bionico que possui um torquimetro instalado no pulso

[sergioelf]

Também sou totalmente contra isso de fazer motor sem tirar o bloco do carro.

Tenho certeza de que fica meia boca e certeza de dor de cabeça depois, nao aceito fazer isso em carro meu nunca!