Potenciometro de CO

[TVGINFO]

Ola pessoal tenho uma duvida respeto do potenciometro de CO eu esteve lendo uns topicos que falam dele aqui no forum y decidi mexer no meu.
2.0 EFI Gasolina 1993. Ai notei que a voltagem dele inicial era de 2.23v. e aumentaba assim como o motor comencou a aquecer, ja com o motor aquecido ficou em 2.33v. quando a ventoinha do radiador acendeu a voltagem no fio azul do potenciometro de CO caio para 1.02 v. quando a ventoinha desligo a voltagem voltou a 2.3v. ai eu peguei uma chave e deixe ele em 1.80v. mas quando a ventoinha voltou a acender caiu de novo para 1.02v. quando ela desligou novamente eu acendi as luces do carro e ele foi para 1.23v, si esa ai e uma voltagem de referencia para a UCE y ela varia com o consumo de eletricidade do carro eu pergunto, tenho um erro no regulador de voltagem do meu carro ou esto ai e normal?

Grato a todos os que possam ajudar.

[José Leal]

Amigo, não era para variar tanto assim a voltagem, quando ligam-se os equipamentos.

Antes de mais nada, dê uma verificada no regulador de voltagem do alternador e se a bateria ainda está conseguindo segurar carga.

Resolvido isso, deixe a regulagem do potenciômetro em ~1,8V

[TVGINFO]

Amigo, não era para variar tanto assim a voltagem, quando ligam-se os equipamentos.

Antes de mais nada, dê uma verificada no regulador de voltagem do alternador e se a bateria ainda está conseguindo segurar carga.

Resolvido isso, deixe a regulagem do potenciômetro em ~1,8V

Ola José, obrigado por sua resposta hoje vou verificar o regulador eu tambem acho que ha algo errado ai, quando ando muito de noite a bateria fica fraca. hoje vou testar tudo isso e dou resposta.

Muito grato

[TVGINFO]

Ola amigos, :smt024
Era o cabo de terra que va da bateria ate o motor, com o motor ligado testei com a ponta positiva do multimetro no positivo da bateria e oa ponta negativa no negativo da messma bateria daba 13,5v.
Com o negativo do multimetro na carroceria daba 13,5v e com o negativo do multimetro no motor daba 14,3v. :smt017 ai tirei o cabo terra do motor e apresentava ferrujem (verde) carateristica do cobre oxidado.
Troquei o terminal recoloquei o cabo e tudo normalizo agora quando liga a ventoinha ou as luzes a voltagem nao cai e fica em 14.2 v. e baixa para 14.0 com as luzes e a ventoinha do radiador ligada.

Muito grato a todos e acho que esta experiencia pode ser aproveitada por outro monzeiro. :smt023