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ola´..
meu problem começo a +- ums dois meses atras. quando queimo o modulo hei original. dai troquei o modulo mas depois de ums 15 dias o carro não pegou mais. levei em outro mecanico. ele passou a scaner e constatou que era a bobina que tinha estragado. mas antes de leva ao mecanico eu tinha contatado que estava saindo sentelhamento na carcaça da bobina de alta tensão e tambem a marcha lenta ficava alta e as vezes normal. falei isso pra ele. ele trocoa bobina de alta tensão e pasou a scaner de novo e disse q naum acusou nada. mas quando peguei o carro a lenta tava alta ainda e a noite ainda vejo sair faisca na bobina(fuga de corrente). não sei mais o q fazer. o carro anda bem não falha mas fico com medo que daqui a pouco ele estrague no meio do trajeto. eu até to achando q é o regulador de tensão, pq medi a tensão da bateria e as vezes com o carro funcionando da ums 15.3 V e as vezes da 12V NORMAL. então não sei mais o q fazer. já gastei um monte mas o carro não ta bom. se alguem poder me ajuda obrigado...

flavio herber- rs

abraço...

trocou os cabo de velas ? so nao entendi pq o mecanico usou scanner pra ver bobina nao foi multimetro?
de todo caso revise os cabo e aterramento do seu motor

os cabos faz pouco tempo q troquei...
vou da uma revisada, mas o problema q já testei 3 bobinas diferentes e todas saem faisca(fuga de corrente). e notei tmb que quanto o carro fica acelerado a faisa na bobina é mais forte do que quando ta na lenta normal. não é tipo faisca é tipo um flash bem fraquinho..

obrigado...

Flávio, as vezes fuga de corrente pela bobina não é problema nela, e sim no circuito depois dela, como cabos com excesso de resistência, velas com excesso de resistência (mais de 5k OHMS) ou com excesso de abertura nos eletrodos.

Abraços

Você usa GNV?

Ele exige muito mais do sistema de ignição do carro...

vou da uma olhada nos cabos. mas faz pouco tempo q troquei..

meu monza é a gasolina, e só usso aditivada..

vlw galera ...

mas o meu carro ainda naum ta bom..