MONZEIROS.COM

Meu monza club 94, ta com problema no ar faz um tempo, fica num arma e desarma o tempo todo, já levei em 2 lugares diferentes para consertar problemas de vazamento de gás do ar(estava realmente com pouco gás), mas falam que é normal o armar e desarmar so ar, o ar só gela à noite , na estrada quando mantenho uma velocidade constante, mais ou menos 90km/h, até fica legal, mas continua o problema do tec-tec na caixa de fuzível indicando que está armando e desarmando. já fui ao eletricista ver o alternador, ele trocou o regulador de voltagem (aquela parada preta onde ficam as escovas). mas a luz permaneceu fraquinha no painel, retornei e ele disse que estava carregando bem e que era o fio que vai pro painel que não estava bom mas que não afetaria em nada o carregar da bateria, e realmente não tive problemas com a bateria , mesmo a luz ficando fraquinha constantemente. se alguém tiver um palpite, agradeço, desde já grato por cá. Leandro CBMERj.

tá com cara de aterramento deficiente.

o meu esta com o mesmo problema!

Pode ser sim aterramento deficiente. Como a "central" do AC só atraca o compressor quando o alternador está carregando, pode ser que ela está interpretando que o sistema não está carregando corretamente a bateria, desligando o compressor. Quando isso acontece, o sistema volta a funcionar corretamente, então o compressor é religado, voltando a apresentar o problema.

Tente resolver essa da luz acendendo fraca e reforce o aterramento do carro.

Amigo, o meu carro tava com o mesmo problema, gelava muito pouco, tinha que manter uma velocidade constante pra poder gelar um pouco, e também ficava armando e desarmando o compressor. O problema era que quando a pressão do gás se torna alta de mais, a ventuina tem que entrar pra resfriar o gás e baixar essa pressão. Como a minha não estava sendo acionada pelo ac e sim somente pelo sistema de arrefecimento do carro, eu tinha que manter uma velocidade constante pra poder forçar o ar a atravessar o radiador pra poder gelar um pouco o sistema interno. Quando a pressão aumenta e a ventuina não é armada, um sistema de proteção do sistema entra em ação e desliga o compressor, por isso ficava ligando e desligando o ac o tempo todo e só gelava quando eu andava com o carro.

Fica ai a dica!

Abração

lc_ss escreveu:Amigo, o meu carro tava com o mesmo problema, gelava muito pouco, tinha que manter uma velocidade constante pra poder gelar um pouco, e também ficava armando e desarmando o compressor. O problema era que quando a pressão do gás se torna alta de mais, a ventuina tem que entrar pra resfriar o gás e baixar essa pressão. Como a minha não estava sendo acionada pelo ac e sim somente pelo sistema de arrefecimento do carro, eu tinha que manter uma velocidade constante pra poder forçar o ar a atravessar o radiador pra poder gelar um pouco o sistema interno. Quando a pressão aumenta e a ventuina não é armada, um sistema de proteção do sistema entra em ação e desliga o compressor, por isso ficava ligando e desligando o ac o tempo todo e só gelava quando eu andava com o carro.

Fica ai a dica!

Abração

Vc conseguiu resolver como?

No meu caso foi revisado esse sistema que aciona a ventuina quando a pressão se eleva. Faz um teste com o seu: liga o carro, com motor quent ou frio e logo em seguida o AC e fica de olho se a ventuína entra ou não. Se não entrar em momento algum, tem algo errado. Qualquer coisa, se tiver habilidade pode fazer uma ligação pra ligar a ventuína direto na bateria (só como teste) e ligar o AC pra ver se gela e não desarma mais.


Qualquer coisa estamos ai!

Uma gambiarra que se pode fazer é usando um relé e usando o compressor para acionar esse relé. No caso, puxa-se um fio do fio positivo do compressor e liga no pino 85 do relé. Puxa-se um fio direto do polo positivo da bateria e liga no pino 30 do relé. Aterre o pino 86 do relé. Leva-se um fio do pino 87 do relé até o fio positivo da ventoinha pós resistência.

Assim, quando liga-se o compressor, já aciona a ventoinha na velocidade alta.