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salve rapaziada, tudo na paz?

seguinte, quero equipar meu Monzera no máximo e já vou começar comprar as peças (a maioria delas é importada)
não quero algo apenas pra brincar nas ruas, quero preparar ele entre 650-700cv pois meu negócio mesmo eh autódromo.
abaixo segue as peças que vou usar:

barras anti-torção de chassis e teto + sistema de freio super reforçado

carburador Solex 3E + dosador HKS + bomba de combustível de Opala 2.5 + virabrequin especializado, fazendo meu motor subir de 1.8 pára 2.2




coletor 4x1 dimensionado + cano direto de 3" + ponteira HKS de 170mm de comprimento, abafador esportivo com 120mm de diametro e 75mm no bocal (PS.:a da direita)


kit racing de recarga de sucção HKS


kit suspensão HKS hipermax III CLX


relógio do turbo HKS meter hood de 60mm


sensor de temperatura da HKS

sensor de temperatura dos gases de escape HKS


sensor de pressão para medição do vácuo e leituras de impulso HKS

turbina HKS GT3240 (PS.:a mais forte da marca)


booster controller HKS EVC


válvula de espirro (blow-off) GREDDY type s


válvula de alívio (wastegate) HKS GT II 60mm


kit intercooler HKS type R


anel de compressão


funil de sucção de ar de turbina da hks


engrenagem de ponto e correia dentada HKS


molas de balanceiro HKS


junta de metal pra cabeçote HKS


velas HKS de alto desempenho


kit HKS Lash Killer

bucha de balanceiro HKS


válvula termostato HKS


e por fim

um jogo de rodas 17 do vectra gt-x + um aerofólio especial



*sei q vou gastar muita grana na preparação, mas o resultado final é muito gratificante :smt023

e então, o que acham da minha idéia?

Não vai funcionar
Se colocar o vira do 2.2 no 1.8, o motor não vai fechar, o pistão vai ficar mais alto do que o bloco.
Mesmo que fechasse, não chega nas 2200 cilindradas.

Para atingir uma potência alta você terá que forjar o motor inteiro e alimentar isso aí com uma boa injeção programável. Carburador é passado.

valeu pela dica Ricardo, vo mudar lá em cima
ql vc acha melhor então... vira do monza 2.0 ou manter o original?
chega em 2200cc por causa da bomba de combustivel
abração!

carai... tipo foguete então? mas esses componentes da hks são mais pra carros importados (me corrijam se estou enganado)
ah... gostei das rodas ha ha...

david crozeta escreveu:carai... tipo foguete então? mas esses componentes da hks são mais pra carros importados (me corrijam se estou enganado)
ah... gostei das rodas ha ha...

sim David, o monzera vai voar baixo
aham a marca HKS costuma preparar carros importados sim, mas essas peças q citei são todas universais :smt023

abração cara

ahhh... esqueci de falah q vai ser tudo muito bem forjado e vai ter embreagem de cremica importada (de monza mesmo), blocante 100% e controle tração

eu não saco muito de preparação
mais se eu tivesse essa grana pra investir
eu trocaria esse motor e colocaria um do calibra/vectra GSI,
esse motor aguenta preparação mais pesada do que o do monza 1.8.
eu vi em uma revista de preparação que esses motores bem preparados rendem bem
aspirado chega à 350 cavalos , imagina turbo.

eduardomonza1996 escreveu:eu não saco muito de preparação
mais se eu tivesse essa grana pra investir
eu trocaria esse motor e colocaria um do calibra/vectra GSI,
esse motor aguenta preparação mais pesada do que o do monza 1.8.
eu vi em uma revista de preparação que esses motores bem preparados rendem bem
aspirado chega à 350 cavalos , imagina turbo.

sim, motor 2.0 16v GSI eh uma boa opção no quesito força
já vi um calibra aspirado com mais de 550cv.
mas melhor eu investir no 8v mesmo, o 16v eh excelente e forte enqto anda, mas qndo quebra leva o dono a falencia