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FREIO ORIGINAL (FREIOS DE 236mm)
bom galera.. o freio do monza e do Kadett não são um dos melhores,
posuem 236mm e são os mesmos de Corsa
mas é possivel instalar os freios do Vectra sem muito suor
e foi o que foi feito no meu Kadett GLS 98...

UPGRADE COMPATIVEL COM O MOTOR ORIGINAL (FREIOS DE 256mm)
basta apenas comprar as pinças do Vectra 8V, soltar a pinça original
pelos 2 parafusos, soltar o flexivel e instalar as novas pinças, mas
lembrando que os discos e pastilhas tambem deverão ser os de vectra.
e é necessário rodas de 14" polegadas no mínimo

Após sangrar é só curtir os freios mais compativeis
com o potente motor original.

A distancia dos parafusos é a mesma da manga de eixo e pode ser
apenas substituida, os discos possuem o mesmo diametro do furo
central e mesma furação de rodas.. 100% perfeito


UPGRADE SINISTRO (FREIOS DE 288mm)
o meu caso como vou investir mais um pouco no motor do Kadett
e quero sair vivo depois uma uma boa reta instalei os discos do
Vectra 16V, cabulosos 288mm a pinça segue o mesmo padrão
da pinça do 8V porem os discos possuem 5 furos e é necessário
rodas de 15" polegadas no mínimo
um detalhe que achei interessante é que o carro que foi removido
as pinças era um Vectra CD 99 e tinha ABS..
ou seja.. nao faz difereça nas pinças especificamente

fui a um torneiro e mandei fazer um gabarito onde encaixo no
centro do disco eu mesmo meto a broca 14 e faço os furos
no danado...



como no dia da instalação eu estava com a mão cheia de graxa
e fluido de freio nao tirei fotos durante a montagem..
mas depois eu posto..
tirei as fotos que achei necesárias para montar esse informativo
Smile



Local ideal dos Furos





essa foto foi plage de um topico do CORSACLUBE hehehe



custo da operação
R$195 pastilhas (FRASLE, mas existe as SYL de R$89)
R$100 pinças (Ferro velho)
R$94 Discos de freio 288mm (Hyperfreios zero bala)
R$30 DOT 5 VARGAS (2 frascos)
R$50 TORNO (gabarito)

Topico retirado do forum vectra clube com adaptações.

http://www.vectraclube.com.br/forum/vie ... hp?t=10239


abraço!

É???!!!! Plug and Play assim??
Tanto dianteiro como traseiros???
Putz....se soubesse antes teria colocado, antes de trocar o disco e pastilhas...

no caso trocando os discos, há a possibilidade de passar o carro de 4 pra 5 furos?

Marcel Murai escreveu:É???!!!! Plug and Play assim??
Tanto dianteiro como traseiros???
Putz....se soubesse antes teria colocado, antes de trocar o disco e pastilhas...

Sim, tira um e põe o outro

Leonarjoe 2.0 escreveu:no caso trocando os discos, há a possibilidade de passar o carro de 4 pra 5 furos?

Sim, mas vai ter que trocar mais peças... cubo de roda, discos, e acho que mais coisas.

chapado hem mais só vale apena se tiver turbo porque pelomenos do meu monza é muinto bom os freis

Tem como por no meu que tem ABS? Quero por de 256mm. Até que ano do Vectra ou modelo saiu 4 furos??

Marcel Murai escreveu:Tem como por no meu que tem ABS? Quero por de 256mm. Até que ano do Vectra ou modelo saiu 4 furos??

Tem sim, só tem que ver onde fica o sensor do ABS.... não entendo muito disso
4 furos saiu em quase todos os vectras 2.0 e 2.2 8v, daí tem os discos dos Astras também (1.8 e 2.0 8v)

Marcel Murai escreveu:Tem como por no meu que tem ABS? Quero por de 256mm. Até que ano do Vectra ou modelo saiu 4 furos??

A mudança de tamanho das pinças e discos, não deve interferir no sistema ABS, pois os sensores de roda não ficam nos discos.
No caso do Vectra a partir de 97, somente os modelos CD e ELITE utilizam rodas com 5 furos, os modelos GL, GLS, CHALLENGER, ELEGANCE... utilizam rodas com 4 furos. O mesmo se aplica ao Astra que no modelo top utiliza rodas com 5 furos.

Abs,

Carlos Freire