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Caro colegas, estou com um problema... Fiz o motor completo no final do ano, mas depois que fiz o cabeçote, ele esquenta quando estou na estrada e dou uma puxadinha de leve... Quer dizer: Dentro da cidade posso ficar o dia todo num engarrafamento que a temperatura sobe,mas quando arma a ventuinha, ela volta ao normal... Mas quando estou numa aceleração constante, tipo 2500 RPM na estrada a temperatura fica acima do meio e não abaixa... O que pode ser????
OBS: Bambas de agua e oleo são novas, reservatorio de agua não abaixa, oleo trocado recentemente

Será que a ventoinha do motor não está girando pro lado errado, puxando ar de dentro do compartimento do motor para a frente do carro?

Abraços

Já verifiquei isso e não é...

Marcelo, por acaso ao retificar o cabeçote, não tiraram um filé dele? Pois pode estar acontecendo de ter alterado muito a taxa de compressão, a ponto de fazer isso.

Mas na verdade, andando na estrada a velocidade constante, era para a temperatura ficar em ~1/4 da escala.

Geralmente é radiador entupido.

Esses sintomas estão esquisitos.
A pior situação para o sistema de resfriamento do motor é congestionamento.
Será que em velocidade alta alguma coisa não está interferindo na indicação de temperatura do painel?
A voltagem no voltímetro nao aumenta com o carro em alta rotação e velocidade?

Abraços

Rapaziada... EM relação ao "filé" no cabeçote, isso não sei informar... Acho dificil que algo esteja interferindo na marcação da temperatura. O engraçado é que quando paro o carro ou diminuo a velocidade a temperatura volta ao "normal"... Aliás, qual a marcação correta pro monza 2.0 a alcool??? O meu carro nunca fica abaixo do meio, no monza do meu cunhado que é a gasolina dificilmente chega ao meio... o cebolão do meu carro é o 92-87 está correto??? E o meu monza está sem VT.
Abraços!!!

Sem válvula termostática, na estrada, era para ficar gelado o tempo todo. Não deveria nem sair do azul. Este, aliás, é um dos motivos para não se andar sem ela.

Agora, porque tiraram a válvula? Este costuma ser o primeiro procedimento de mexânicos, para tentar mascarar algum problema mais grave no motor, que o faz aquecer demais.

Como você disse que o motor foi refeito recentemente e o problema foi depois disso, eu pediria para conferirem os pontos de ignição e da correia dentada para ver se não tem nada fora.

Quanto à elevação da taxa por algum "bife" que tenham tirado do cabeçote como alertou o José Leal, desde que tenham mantido dentro das especificações de fábrica (e o pessoal das retíficas normalmente sabe o que está fazendo), não tem problema.