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Então Luiz, a voltagem com o motor desligado é de 12,5 volts, ligado fica em 13,5 volts. Mas não arrisco abrir o motor.

Pesquisei muito na internet e achei como paliativo desligar o fio q sempre tem tensão (com a ignição ligada) e isolar. Assim o limpador só teria tensão com a chave na posição 1 e 2... Mas isto funcionou em uma caminhonete q apresentava o mesmo defeito.

Mas o estranho é q sem a caixa temporizadora ( tem 3 reles) ele desliga com o motor ligado, mas pára fora da posição de descanso e não funciona no temporizador.

Luiz, talvez a teoria da voltagem esteja correta. Ontem percebi que com o motor ligado; ligo o limpador e depois desligo na chave do limpador e nada de desligar... Mas se ligar o farol baixo, ELE PÁRA!

Boa tarde monzeiros.
O limpador de para-brisa parou do nada, n funciona em nenhum estágio. Eu ligo e nem barulho faz.

naldo1977 escreveu: ↑04 Jan 2019, 13:34 Boa tarde monzeiros.
O limpador de para-brisa parou do nada, n funciona em nenhum estágio. Eu ligo e nem barulho faz.

Já verificou o fusível? Confere a posição com a referencia do manual do proprietário do veículo.

Abs,

Carlos Freire

Boa noite.
Como saber se o motorzinho do limpador de para-brisa queimou, qual procedimento para saber?

naldo1977 escreveu: ↑25 Jan 2019, 20:43 Boa noite.
Como saber se o motorzinho do limpador de para-brisa queimou, qual procedimento para saber?

Bom dia.

Verificando a sua alimentação elétrica e aterramento.

Motor do limpador original, quase não recebe manutenção, só se olha fusíveis e relé.
E ele desgasta as escovas que perde o contato dando a impressão que queimou, difícil um motor desse queimar, tendo um fusível adequado.
O meu tinha parado do nada, daí fiz o protocolo, conferi fusíveis, relés, chegada de energia elétrica no plug do motor, não vi nenhuma falha.
Tive que desmontar o motor, que foi bastante simples, limpei a pista de contato do giro do motor, e comprei nova placa de escovas, que estavam mínimas quase sem contato, aproveitei o desmonte da grade churrasqueira para lavar tudo,tinha sujeira da concessionária de quando o carro era zero. Tudo funcionou com novo de novo.

O meu é um Monza SL/E 84, no meu caso, não liga nada nem da sinal de vida em nada.