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Boa tarde galera, é o seguinte to com um probleminha chato... o carro ta funcionando numa boa, do nada ele morre ai começa a dor de cabeça dps que ele morre eu ligo de novo mas ele não segura a aceleração liga e morre, tem que ficar acelerando pra não morrer e andando qnd tira o pé do acelerador e a rotação cai ele morre tbm, com ele parado ligado com o pé no acelerador a aceleração fica oscilando, blza solução, tirei o carburador desmontei ele todo e limpei, e botei no lugar regulei e ficou bom, passa uma semana + ou - começa tudo de novo, ja limpei meu carburador umas 4 vezes no mês, alguém sabe oq pode ser???? meu carburador é o solex simples.

Abraços!!!

Toda vez que limpou o carburador, encontrou sujeira? O sintoma é de sujeira no giglê de marcha lenta ou problemas com a válvula eletrônica de marcha lenta usada em alguns veículos.

Abs,

Carlos Freire

Da uma olhada na bóia, procura uma literatura pra regular na altura certa e certifique-se que sua agulha esta em bom funcionamento, A BÓIA DEVE ESTAR ALTA DEMAIS...
O que esta acontecendo no seu carro é que ele esta afogando, e quando você tira o pé do acelerador o nivel da cuba sobre de mais e afoga o carro e assim ele morre.
Seu carro não esta consumindo um pouco a mais que o normal?
percebeu isso.

f0lster escreveu:Da uma olhada na bóia, procura uma literatura pra regular na altura certa e certifique-se que sua agulha esta em bom funcionamento, A BÓIA DEVE ESTAR ALTA DEMAIS...
O que esta acontecendo no seu carro é que ele esta afogando, e quando você tira o pé do acelerador o nivel da cuba sobre de mais e afoga o carro e assim ele morre.
Seu carro não esta consumindo um pouco a mais que o normal?
percebeu isso.

Bem lembrado... pode estar gotejando.

Abs,

Carlos Freire

Também é certo fazer o que o carlos esta dizendo, já que você ja fez tantas limpezas, esperimente quem sabe comprar um gicleur novo.

Meu carburador deve ser o mesmo que o seu, Brosol Solex H35 Alfa1, o meu apresentava as mesmas caracteristicas.

Dê uma olhada também no giclê de máxima, o que fica rosqueado na tampa do carburador! Dependendo da altura que ele está rosqueado fica jorrando combustível quando o motor está em marcha lente, fazendo o motor morrer ou oscilar! Ele não pode ficar totalmente rosqueado!

http://www.monzeiros.com/forum/viewtopi ... =50&t=9941

Se te ajudar em alguma coisa, acho que é igual ao seu.

A partir de 1987 o Monza passou a usar o carburador Brosol 2E7. Ele é diferente dos modelos até 1986;

Abs,

Carlos Freire