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galera seguinte!

ontem fui dar uma volta com o monzao, so que ai ele começou a esquentar, enfim consegui chegar em casa sem deixar ele ferver!!

ai hoje di manha levei no meu mecanico, ai ele mi disse que era a cebolinha! blz troquei! rodei a tarde inteira com ele! e blz sem problemas!

ai a noite tava vindo pro trabalho e peguei 1 transito lascado na av. dos bandeiras! muito pesado mesmo fiquei tipo de 1 hora pra andar alguns metros!
ai percebi que a temperatura do carro ficou la em cima, mais nao chegou a ficar no vermelho isso e normal?

obrigado

Meu caro, cuidado porque tem algo de errado com o sitema de arrefecimento de seu carro, no meu monza o marcador de temperatura fica sempre no meio, quando ele ameaça a passar logo ja arma o eletroventilador fazendo com que a temperatura caia e estabilize, e assim sucessivamente, nunca ultrapassando chegando proximo à faixa vermelha, quando isso ocorreu no meu foi pq um fio do eletroventilador rebentou, de que forma não sei, fazendo com que a temperatura chegasse a faixa vermelha. Faça uma varredura no sistema de arrefecimento para achar o que esta fazendo com que seu motor chegue a temperaturas altas,,, verifique o radiador, as mangueiras, o eletroventilador e a bomba d'água. :smt023

Thomas Erich escreveu:galera seguinte!

ontem fui dar uma volta com o monzao, so que ai ele começou a esquentar, enfim consegui chegar em casa sem deixar ele ferver!!

ai hoje di manha levei no meu mecanico, ai ele mi disse que era a cebolinha! blz troquei! rodei a tarde inteira com ele! e blz sem problemas!

ai a noite tava vindo pro trabalho e peguei 1 transito lascado na av. dos bandeiras! muito pesado mesmo fiquei tipo de 1 hora pra andar alguns metros!
ai percebi que a temperatura do carro ficou la em cima, mais nao chegou a ficar no vermelho isso e normal?

obrigado

Qual dos dois sensores de temperatura vc trocou???? Pois o monza EFI tem dois sensores, um que envia o sinal para a ECM atuar o eletroventilador e outro para indicar no painel. O sensor de temperatura que manda o sinal para a ECM é aquele que fica junto da válvula termostática.

Olá amigo.

Tive um problema assim no começo do ano e descobri que meu problema estava na válvula termostática, ou seja, meu carro estava sem ela e só descobri por que tive o problema.

Abs