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queria saber como se testa o alternador, pra saber a tensao q ele esta gerando????

Com multi Teste ou voltímetro, e com motor funcionando, deve ter tensão na saída ou no sistema elétrico do carro em relação a corroceria, entre 13,5 e 14,5V sendo ideal entre 13,8 e 14,2V.

Abs,

Carlos Freire

COMPRE UM MULTÍMETRO BEM SIMPLES (NA FAIXA DE R$ 15,00), AÍ COM A CHAVE NA POSIÇÃO DC COLOQUE A PONTA VERMELHA NO POLO + DA BATERIA E A PONTA PRETA NO POLO -, AÍ TEM QUE MARCAR ENTRE 13,5V E 14,5V, ABAIXO OU ACIMA DISSO O ALTERNADOR ESTÁ COM PROBLEMAS!

esse teste que vou ti falar, e um teste bem simplis mais vc pode testar o alternador..

enfim.. a bateria que esta no seu carro, deixa os fios desapertados, apenas colocados!

agora fassa o seguinte, peça para alguem ligar o carro, e deixa ele acelerado mais acelerado mesmo!

ai qndo o giro do carro estiver la em cima, vc tira os cabos da bateria, os 2.. e veja se o carro continuar ligado, e que o alternador esta bom, se o carro apagar na hora e que o alternador esta ruim!

obs. nao pode parar de acelerar!

intende?

vlv

ESSE PROCEDIMENTO DE SE RETIRAR OS CABOS DA BATERIA COM O MOTOR LIGADO NÃO É RECOMENDADO, PODENDO PREJUDICAR O SISTEMA ELÉTRICO DO CARRO! O TESTE COM MULTÍMETRO É MUITO MAIS SEGURO E EFICAZ, E COMO DISSE ANTERIORMENTE UM MULTÍMETRO DE +- R$ 15,00 É ÓTIMO PARA TESTES ELÉTRICOS SIMPLES!

impossivel fazer esses teste de tirar os cabo e continuar funcionando o motor!

pelo simples fato do alternador do monza e da grande maioria dos carros nao usam ima permanente, entao pro alternador fornecer tensao-corrente precisa da bateria caso contrario deixam de produzir energia(alternador). todo alternador precisa da bateria como fonte de energia pra exitar os diodos e obvio criar o campo magnetico e fazer com que o alternador forneça energia. ja ouvi boatos que existe alternadores com ima permanente, nunca vi ou li a respeito apenas comentarios sem fonte segura.

resumindo se fizer isso o carro vai apaga na mesma hora mesmo que esteja a 10,000rpm e seja um mega altenador de 150A que nao vai adiantar de nada faze isso... alem do perigo de queimar algo ou na parte mecnica.

compra um multimetro digital do camelo por 15,00 nao vai mata ninguem e vai te servi pro resto da vida isso se ele durar e faça o teste que o Carlos sugeriu facil assim deixa na lenta pega o valor e suba a rotação pra 2500 rpm e se a voltagem que o carlos passou.

impossivel fazer esses teste de tirar os cabo e continuar funcionando o motor!

pelo simples fato do alternador do monza e da grande maioria dos carros nao usam ima permanente, entao pro alternador fornecer tensao-corrente precisa da bateria caso contrario deixam de produzir energia(alternador). todo alternador precisa da bateria como fonte de energia pra exitar os diodos e obvio criar o campo magnetico e fazer com que o alternador forneça energia. ja ouvi boatos que existe alternadores com ima permanente, nunca vi ou li a respeito apenas comentarios sem fonte segura.

resumindo se fizer isso o carro vai apaga na mesma hora mesmo que esteja a 10,000rpm e seja um mega altenador de 150A que nao vai adiantar de nada faze isso... alem do perigo de queimar algo ou na parte mecnica.

compra um multimetro digital do camelo por 15,00 nao vai mata ninguem e vai te servi pro resto da vida isso se ele durar e faça o teste que o Carlos sugeriu facil assim deixa na lenta pega o valor e suba a rotação pra 2500 rpm e se a voltagem que o carlos passou.

amigo, faiz o teste primeiro e depois fala alguma coiza ok?

fiz isso no meu monza esses dias, qndo acabo a bateria nele, tive que fazer esse processo pq nao tinha cabo pra fazer xupeta e nem nada!

enfim, EU fiz no monza e se o alternador nao estiver ZUADO ele continua ligado!

abraço

Thomas Erich escreveu:

impossivel fazer esses teste de tirar os cabo e continuar funcionando o motor!

pelo simples fato do alternador do monza e da grande maioria dos carros nao usam ima permanente, entao pro alternador fornecer tensao-corrente precisa da bateria caso contrario deixam de produzir energia(alternador). todo alternador precisa da bateria como fonte de energia pra exitar os diodos e obvio criar o campo magnetico e fazer com que o alternador forneça energia. ja ouvi boatos que existe alternadores com ima permanente, nunca vi ou li a respeito apenas comentarios sem fonte segura.

resumindo se fizer isso o carro vai apaga na mesma hora mesmo que esteja a 10,000rpm e seja um mega altenador de 150A que nao vai adiantar de nada faze isso... alem do perigo de queimar algo ou na parte mecnica.

compra um multimetro digital do camelo por 15,00 nao vai mata ninguem e vai te servi pro resto da vida isso se ele durar e faça o teste que o Carlos sugeriu facil assim deixa na lenta pega o valor e suba a rotação pra 2500 rpm e se a voltagem que o carlos passou.

amigo, faiz o teste primeiro e depois fala alguma coiza ok?

fiz isso no meu monza esses dias, qndo acabo a bateria nele, tive que fazer esse processo pq nao tinha cabo pra fazer xupeta e nem nada!

enfim, EU fiz no monza e se o alternador nao estiver ZUADO ele continua ligado!

abraço

Olha, é perigoso fazer este tipo de coisa, pois pode provocar pico de tensão ou de corrente e acabar danificando a ECM.
Inclusive quando se faz ponte ou chupeta ou partida com bateria auxiliar, o procedimento a seguir é o seguinte:
1) ligar positivo da bateria auxiliar com o positivo da bateria do veiculo;
2) ligar o negativo da bateria auxiliar em um ponto de aterramento do veículo de preferência distante uns 30 cm da bateria;
3) dar partida no carro;
4) Desconetar os cabos na ordem inversa (primeiro o negativo e depois o positivo).