MONZEIROS.COM

Como já falei aqui várias vezes, saí de um PAlio 2002 completo pormotivos de casamento e com a grana q restou peguei um Monza 91 SL/E 2.0 EFI.

Vou dar as primeiras impressões do carro pois só neste domingo que eu rodei bastante com ele.

- Claro, motor 2.0 contra motor 1.0 não tem comparação e tá dando gosto, dificil controlar o pé auhauhuha.

- O Monza é muito mais confortável, não sei se é por ser um carro novo pra mim e portanto mais motivado a dirigi-lo, mas eu não saí de dentro dele cansado, no Palio eu ficava apos muito tempo dirigindo, vale lembrar que não estou falando só dos bancos, ao passar em buracos por exemplo, o monza absorve muito melhor o impacto, alguns buracos você nem sentir sente.

- A posição de dirigir é ótima, ponto cego muito menor.

- O carro é muito grande, haja paciência pra manobrar, O Palio era muito mais fácil, mas com um tempo acostuma.

- Espaço interno: a distancia entre o motorista e o carona é bem maior, mas o espaço entre o motorista e a porta é menor que no Palio.

- Passageiros de trás: Vão com muito mais conforto, dá pra dormir ali tranquilo tranquilo.

- Porta-frecos: Fraquim fraquim. Mas nada que não se possa comprar para adaptar.

- A Posição de dirigir é mais baixa, portanto mais esportiva, o fato de ter voltante escamoteável é show, ou eu ponho ele na posição "volante de caminhão" ou na posição "volante de video-game" muito maneiro, a segunda posição não cansa nada nada e ainda deixa o para-brisa todo livre, sem a ponta de cima do volatne tampando uma partezinha da visão, visualmente falando é muito legal.

- Painel original de luz verde e fraco mesmo no máximo, muito feio e ultrapassado, as cor-de-abóbora do Palio eram muito mais legais e fortes, sem falar que o painel era um tanto mais esportivo o grafismo, mas o painel do monza é mais completo mas a iluminação do mesmo vou ter que refazer, nunca vou em acostuamr com aquilo.

- Portas para abrir e fechar necessitam de um pouco mais de braço, que treco pesado pow.

- Visual inteiro do painel mais moderno, linhas arredondadas e botões integrados no Palio. No monza os botões são tipo alavanca o que esteticamente é inferior, sem falar no painel quadrado, mas lembrando que é um carro ano 91 até que isso não é ruim, sou sensato e não vou exigir isso de um carro 11 anos mais velhos que o Palio um design de carro do século XXI.



REsultado: Um bom carro, está sendo bem mais gostoso de dirigir que o Palio, mas algumas coisas do Palio fazem falta como o maior distanciamento das janelas e um painel original melhor iluminado. Outras impressões posto depois.

Junior, bom dia!

Há alguns meses que tbm tenho feito uma viajem num Palio 99, um pouco diferente do seu, mas é Palio!
É engraçado que notei algumas características como vc notou, tais como a porta proxima demias, mas eu achei até bom pois eu tinha dificuldades, no Palio de encostar o cotovelo no puxador da porta pra segurar o volante, o que no MOnza, quase se segura na metade do volante com o cotovelo apoiado.
O Palio, na cidade, eu tive a impressão que é mais rapidin pra arrancar e desenvolver baixas velocidades EM RETAAAA (vale a pena lembrar...)que o Monza, apesar de eu pisar no meu 2.0 álcool com pé de bailarina, pois se pisar com força, ele enche o motor mto bem tbm...
A direção do Palio é mto mais esperta que no Monza, isso é melhor pra fazer movimentos mais rápidos, como fugir de buraco e tal.... em compensação, o volante de 1.000 voltas do Monza se sente menos, alem da suspensão mais macia, evita o "tranco" no volante. Os passageiros nem acordam! :evil:
Uma dica pra aumentar a qualidade da iluminação do Monza, é vc adaptar LEDs no lugar das incandescentes, tem um tópico aqui que tem um tutorial beleza pra fazer isso.

Enfim, poste mais informações mesmo, cara.... é uma bowa a gente comparar nossa Monzera com os carrinhos de fricção que andam por ai... Vc vai ver que o Monza é um típico carro de se andar na estrada em velocidade constante e prezando mais o conforto que a esperteza, mas é uma boa pedida, vc vai ver!!!

Abraços!

RObson Lott

rgalvaolott escreveu:Junior, bom dia!

Há alguns meses que tbm tenho feito uma viajem num Palio 99, um pouco diferente do seu, mas é Palio!
É engraçado que notei algumas características como vc notou, tais como a porta proxima demias, mas eu achei até bom pois eu tinha dificuldades, no Palio de encostar o cotovelo no puxador da porta pra segurar o volante, o que no MOnza, quase se segura na metade do volante com o cotovelo apoiado.
O Palio, na cidade, eu tive a impressão que é mais rapidin pra arrancar e desenvolver baixas velocidades EM RETAAAA (vale a pena lembrar...)que o Monza, apesar de eu pisar no meu 2.0 álcool com pé de bailarina, pois se pisar com força, ele enche o motor mto bem tbm...
A direção do Palio é mto mais esperta que no Monza, isso é melhor pra fazer movimentos mais rápidos, como fugir de buraco e tal.... em compensação, o volante de 1.000 voltas do Monza se sente menos, alem da suspensão mais macia, evita o "tranco" no volante. Os passageiros nem acordam! :evil:
Uma dica pra aumentar a qualidade da iluminação do Monza, é vc adaptar LEDs no lugar das incandescentes, tem um tópico aqui que tem um tutorial beleza pra fazer isso.

Enfim, poste mais informações mesmo, cara.... é uma bowa a gente comparar nossa Monzera com os carrinhos de fricção que andam por ai... Vc vai ver que o Monza é um típico carro de se andar na estrada em velocidade constante e prezando mais o conforto que a esperteza, mas é uma boa pedida, vc vai ver!!!

Abraços!

RObson Lott

Robson, o que acontece é que carros com Direção Hidráulica tem o curso do volante menor, o Palio tem o menor curso de todos os carros de sua linha (populares), para você ter idéia, o volante na posição reta, só da uma volta e 1/3 para a esquerda e direita. No monza eu esqueci de verificar isso. Mas não foi muito problema não, acho que por ter Direção Hidráulica é a mesma coisa, pois não tive nenhuma dificuldade de adaptação quanto a direção. O único problema (nem é problema na verdade) é apenas me acostumar a nova posição de dirigir, mais baixa. Eu sempre gostei da posição de dirigir mais alta tipo Fox, Idea, Ranger, S10 (atenção, gostar da posição não significa que goste destes carros) e por aí vai, a questão de acostumar é que quanto mais baixo o carro, mais rápido parece que você está rodando, quando mais alto mais lento. Ex: a 100 km/h no monza, parece que eu estava a 115 no Palio. Agora, se eu ponho 100 km/h numa ranger, parece que eu estou a 80 km/h num Palio. Isso ja enganou muita gente, um amigo meu que tinha um Kadett e mudou pra uma ranger, ele que está acostumado a medir velocidade no olhômetro, me contou que quando pegou a Av Brasil aqui no RJ a primeira vez, ele estava a 80 km/h no olhômetro e estava passando monte de carros e pensou "poxa como os carros estão devagar" quando ele olhou o velocímetro estava a 120 km/h auhauhauahuahauh. Eu também quando saí de um uno para um palio, sendo o Palio um pouco mais alto, também passei por isso mas nada que 1 semana no máximo dirigindo não resolvesse.
Agora no Monza parece que eu estou correndo muito, isso as vezes assusta mas nada que não acostume com um tempo e pode até ser bom pois assim acabo não correndo muito.

Que bom que vc esta gostando do Monza.

Algumas coisas incomodam mesmo qdo se comparacarros de diferente ano, categoria e outras coisas.

No caso da velocidade e banco. Meu banco é alto, num é tão baixo assim não.. (antes eu tinha um XR3, e ele era quase colado os Recaros no assoalho) e no Monza, sempre estou em velocidades maiores que eu axo no olho!

Carros pequeno e de menores cilindradas. sempre parece q vc esta a 200km, e nem esta a 60... pois o ruido do motor é alto, balança d+.
O monza é extremamente silencioso e macio, então só percebo q estou "correndo" qdo estou a mais de 120. hehehe sempre to de olho no painel pra num ser multado!

Mas é como vc disse, tudo é adaptação.

tcpthiago escreveu:Que bom que vc esta gostando do Monza.

Algumas coisas incomodam mesmo qdo se comparacarros de diferente ano, categoria e outras coisas.

No caso da velocidade e banco. Meu banco é alto, num é tão baixo assim não.. (antes eu tinha um XR3, e ele era quase colado os Recaros no assoalho) e no Monza, sempre estou em velocidades maiores que eu axo no olho!

Carros pequeno e de menores cilindradas. sempre parece q vc esta a 200km, e nem esta a 60... pois o ruido do motor é alto, balança d+.
O monza é extremamente silencioso e macio, então só percebo q estou "correndo" qdo estou a mais de 120. hehehe sempre to de olho no painel pra num ser multado!

Mas é como vc disse, tudo é adaptação.

É... essa sensação eu tbm tenho o contrário de vc, Junior.... Vai de pessoa pra pessoa então! Meu pai já teve 5 monzas das mais variadas configurações e teve a mesma sensação quanto à alta velocidade.... enfim.... O que importa é a satisfação de dirigi-lo, certo??

O detalhe da direção hidráulica, eu notei isso mesmo, pois o Palio q eu peguei tinha, já meu Monza é basicão

rgalvaolott escreveu:

tcpthiago escreveu:Que bom que vc esta gostando do Monza.

Algumas coisas incomodam mesmo qdo se comparacarros de diferente ano, categoria e outras coisas.

No caso da velocidade e banco. Meu banco é alto, num é tão baixo assim não.. (antes eu tinha um XR3, e ele era quase colado os Recaros no assoalho) e no Monza, sempre estou em velocidades maiores que eu axo no olho!

Carros pequeno e de menores cilindradas. sempre parece q vc esta a 200km, e nem esta a 60... pois o ruido do motor é alto, balança d+.
O monza é extremamente silencioso e macio, então só percebo q estou "correndo" qdo estou a mais de 120. hehehe sempre to de olho no painel pra num ser multado!

Mas é como vc disse, tudo é adaptação.

É... essa sensação eu tbm tenho o contrário de vc, Junior.... Vai de pessoa pra pessoa então! Meu pai já teve 5 monzas das mais variadas configurações e teve a mesma sensação quanto à alta velocidade.... enfim.... O que importa é a satisfação de dirigi-lo, certo??

O detalhe da direção hidráulica, eu notei isso mesmo, pois o Palio q eu peguei tinha, já meu Monza é basicão

Ahh então o seu não é o da foto né? Ou então o volante foi trcado heheuhauhauh SL/E BAsicão?

vc acredita que o meu SL/E tem menos coisas que algum SL?? Heheheheh!!! Eu o comprei mais pelo estado de conservação em geral, sabe... Com 7 contos aki em BH, só se comprava lixo, daí ví esse Monza e me apaixonei mais pelo estado em geral mesmo, sabe... TInha pelo mesmo valor um Gol 1991, sem os mesmo itens que essa Monza não tem, mas faltando ainda conforto, estabilidade e etc DO MONZA, neh....Mas meu "SL/E" só tem o que vem de série em tal modelo: Bancos com tecido navalhado (em estampa xadrez), volante de 4 raios (e ainda com a inscrição "SL/E"!!!)painel com conta-giros, voltímetro, vacuômetro, etc. ; relógio digital, rodas de liga-leve aro 13, encosto de cabeça traseiro e pintura metálica...

Manivela de levantar os vidros das 2 portas;
Trava manual do pass. e motorista, esse com destravamento automático se fechado por dentro ao fechar a porta;
Não tem temporizador das luzes internas e nem memso dos farois;
Não tinha nem a boia, nem a luz que indicava nível baixo da gasolina da partida à frio;
Não tem apoiador de braço central do banco traseiro;

Mas o carango aki agora tem:
Equalizador TOJO,
Rádio toca-fitas com disqueteira,
Freio Carneiro e Alarme (tinha um da Bosh de sensores nos vidros e tudo mais mas tava desativado, ai tirei a instalação dele e o módulo pra num ficar fiarada batendo à toa...)
E um cuidado especial sem deixar de disfrutar do nosso OHC 2.0!

....É quase um Classic, só ainda não o chamei assim pra não causar inveja nos outros!!!! kkkkkkkkk!!!!!!! (ta loooonge.......)

Agora, k pra nós, eh FO** ficar sem alguns itens de conforto, ainda mais sendo Monza... eu pretendo ainda esse mês colocar travas elétricas ligados no alarme, que já é um grande passo!!!

Bacana as impressões!

Meu SL/E também é bem básico, só tem vidro e trava elétrica e ar quente