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Fariaswolf escreveu:cara onde vc comprou o tubo de inox (?) do teu filtro de ar? vc que fez?

sim, projetei sendo OEM pra ser usado sem alterar(estragar) o carro e fiz aqui em casa(oficina) mesmo... comprei no ML o material, procura por tubo inox, curva, etc que tu vai achar. eu usei 2,5" que é o padrao da TB e filtro meu. assim nao da gargalo(restrição)

bateria nova, troquei o o'ring do pescoço (ele tava mastigado, praticamente cortado no meio, adivinhem quem montou...)

só faltou sanar o vazamento dos selos

mas reteu bastante agua, deu pra ligar 2x.

comprei uma bateria moura de 60a novinha também.

fiz um video, mas o motor tá vibrando demais... acusa mistura rica, sendo que já não tem mais regulagem na TBI pra isso.

agora to perdido.

No potenciometro de CO você consegue deixar ele um pouco mais pobre.

aos pouco tu vai arrumando, nao queira tudo no mesmo dia, isso leva um tempo. proximo passo é teus selos, passa pra nos uma imagen em HD macro pra ver o selo que ta vazando, acredito que tu nao socou bem ele nao.

*tu ligou o map(mangueira) no local correto? verifica isso pq senao ligar no lugar certo vai dar isso pre afogamento lambda <0.65 a mangueira do map fica perto das mangueiras de entrada e saida de combustivel da TBI ou melhor do lado do TPS.
*não vai adiantar mexer no potenciometro, isso é mais pra ajuste final. teu ajuste nesse momento é bruto agora.
*bateria nova ja arriou? não deixa descarregada, e nao force muito deixa pro proximo dia apos carregar, e 1 hora antes de testar apos desligar o carregador. senao vai detonar ela.

coloca o injetor gasolina pra afim de teste e fazer ele funcionar, veja a AFR que vai dar

Ricardo e Rafaelo,

ainda nao mexi no CO2.

mexi no ponto, o map ta ligado correto na TBI, (me atentei bem nisso), não tem vazamento de vácuo, todos os tubos estão tapados...

não arriou não cara, ta marcando 12.4v normal, é o motor que anda bem pesado ainda...

o bico a alcool ta pingando, e ta marcando 1.5bar no manometro que eu tenho (de gasolina), mas vou trocar o manometro pra ter certeza.

mais alguma dica pra ligar o carro amanhã?

viu a vibração excessiva? nunca fez isso.

essa vibração é pq o motor ta rico demais ebaixa rotação e ta muito justo ainda. e fora que sao 14:1 oque é bastante.

se ta pingando nao ta estancando, troca o injetor poem o de gasolina pra testar que vai funcionar.

vou por o de gasolina.

lembrei de um detalhe, pode ser que seja importante:

depois que o motor pega, e morre, ele manda um jato de alcool pra cima, pela TBI, como um spray, e faz fuuuuuushhhhhhhhhh

isso tem algo a ver com o timing do comando com o vira?

ele morre pq a rotaçao ta muito baixa e muita rica, dae nenhum motor segura essa rpm por muito tempo mesmo. isso é normal, nao tem nada de errado nisso

dica: pra segurar o motor nao acelere, se acelerar é pior. apenas abra gentilmente a borboleta aos poucos, que o giro vai subir e segurar