MONZEIROS.COM

Arruma uma emprestada do vizinho, do cunhado, da sogra...

Se inventar moda, nunca vai saber se o problema é no motor ou na gambiarra para ressuscitar bateria selada que viu na net...

Rafaelo e Edu!

ces vão me comer vivo (espero que assado!)

mas eu fiz chupeta agora (eita ...), no carro do meu amigo e...

ahh cara, a testosterona, emoção, paixão, eu juro que tentei me controlar, mas a minha mão foi até a chave de ignição e deu partida! não foi culpa minha!

a boa noticia, o motor pegou de primeira, mas não deu meia volta, fez "nhé.......... brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr"

mas ta com um vácuo monstruoso, parece que vai entortar a borboleta pra dentro! dá até medo de ficar do lado do motor!

pra vcs terem ideia, meu escapamento é direto, não tem abafador no meio, no final dele tem um turbão de 50cm x 3'' de saida, aquilo lá ja parecia um opala 6cil, o barulho do vácuo na borboleta, cobriu o ronco do escape!

to impressionado!

toda essa "partida", não durou nem 15 segundos, pois a polia raspando na capa fez um barulho terrivel, então desliguei com poucos segundos. não acelerei o motor também, só na marcha lenta.

o que reparei foi uma vibração excessiva vindo do motor... como se estivesse falhando um cilindro, mas não exatamente isso.. deve ser os tuchos descarregados, eu não carreguei eles na hora de montar.

fora isso, agora sim deu ânimo pra desmontar as coisas e terminar isso logo!

então o motor de arranque tá eliminado, não foi isso, o problema é só a bateria mesmo!

sobre os selos, não sei o que fazer. tem algum jeito de "porrar" eles ali mesmo? são só os selos da frente do bloco, mas vou me certificar de que é só eles mesmo.

fora isso, só tenho a agradecer a ajuda de todos vcs, se não fosse vcs me guiando, certamente o projeto não tinha saido do lugar!

não deu nem tempo de esquentar o coletor, mto menos ferver agua, então foi tranquilo.

opa que bom! sei bem como é isso rsrsrs imagina eu que levei mais tempo pra montar o motor.

é bateria, sai na caça de uma nova depois...

a vibração ainda é cedo pra dizer oque é, o teu motor ta novo nem oleo circulou direito.

faz videos e tira foto em HD assim nas escura fica fod-a de dizer algo, tira o radiador pra bater neles. é certo que eles nao encaixaram bem, tem que entrar mais que a beirada do bloco a face entende? nos meus novos sao assim pelo menos. aproveita que ta sem agua e tira o radiador pra trabalhar.

e sobre ter ligado sem problemas! esse pouco tempo é nada no motor. os tuchos era pra ter carregados eles, o motor vai da umas vibração e bater, mas logo passa depois de uns 30min ligado na lenta ele ta pronto...

o resto tu vai arrumando é normal isso de dar alguam zebra, no meu que montei tudo pronto deu duas(oring do cavalente devido o reaproveitamento da junta GM é nova e do jumper(não uso no momento radiador quente)) e alguns vazamento por falta de aperto de braçadeiras e tubos. normaaaaaaaaaaaaaalllllll

tranquilo,

achei uma bateria moura 60a novinha na loja por 309 e faz em até 10x, tá valendo né?

a vibração era como se colocasse alcool puro num motor a gasolina num dia frio, não era cilindro falhando, mas vibrava de frio e tuchos vazios acho.

eu nao to usando radiador de óleo ainda, entao eu acho que subir o óleo subiu pro cabeçote, só que carregar os tuchos ainda nao deu tempo nao...

tiro sim, ja ja vou lá tirar fotos e mostro aqui.

ah pow, fuiprocurar o silicone cinza, e só tinha um que era pra janelas, 10 pila o tubão, não comprei.

tenho preto alta temperatura aqui, e tenho aquele "creme" branco que passei pra vedar a gaiola do comando.

ou ele tava com a mistura muito rica, ja que tu aumentou a eficiencia dele a mistura antiga(regulagem) ficou rica demais, oque é bem possivel. nada que uma olhada na WB e uma regulagem nao faça isso estabilizar.

esse serve preto alta temp.

pois é, eu ainda não regulei a pressão, CO2, ponto e muito menos troquei a eprom.

eu já devia ter trocado a eprom enquanto o motor tava na retifica... mas toda vez que penso em abrir a caixa da injeção pra trocar, da uma preguiça forte. amanha cedo vou tomar um café preto com 2 colher de sopa, e vou lá trocar de uma vez.

cara onde vc comprou o tubo de inox (?) do teu filtro de ar? vc que fez?