MONZEIROS.COM

ainda espero uma boa noticia dizendo não vou precisar tirar a polia do comando (eu já colei a tampa de valvulas pela segunda vez........)

mais trabalho Farias... ja sabe o caminho rsrsrsrs

antes de montar tudo, sela isso com silicone cinza e mete o anel lá. eu fiz assim. o trabalho que da não paga minhas horas, pra evitar dor de cabeça coloco um filete redondo de silicone cinza(somente esse ok) silicone de vidro nao serve... alem que fica porco e feio. o cinza nem aparece e fica original(p N20XF a junta é selada com silicone cinza a do carter by GM)

da um trampo do inferno tirar o cavalete... entao monta tudo como eu fiz, sela, aguarda 60 min e enche o sistema de agua e faz a sangria, senao vazar monte tudo de novo. ae sim ta livre disso. mas antes de tirar o cavalete veja se é de la que vaza com uma lanterna. na hora que tu desmontar vai notar pelo trilho dagua que fica...

Por precaução, eu também passei silicone no astra manco...

Na hora de montar eu fiquei olhando e algo me disse que era bom ter receio daquela porcaria vazar depois e eu perder todo o selviço de montagem...

Passei um filete do mesmo silicone de alta temperatura do cabeçote... Era o que tinha na mão na hora e me pareceu ser boa idéia...

Está lá até hoje...

então praticamente, isso é uma falha de projeto?

me lembro que na hora, o o'ring era até grosso demais pra isso, e pensei que nem torque ia dar, mas não sei ainda se a peça foi torqueada porque não foi eu que coloquei no cabeçote. antes de tudo vou verificar o aperto, vai que é só isso...

se não for vou lá comprar o silicone cinza msm, é 4 pila ali na loja.

eu não vou desmontar tudo... eu vou soltar a capa por cima, tirar a polia do comando, e vou puxar a lata da proteção, mesmo que dobre ela.

mas me diz ai "na boinha", não posso nem dar uma partida no carro com ele zerado de fluido no arrefecimento? a temperatura sobe descontroladamente e vai detonar tudo?

digo, não é uma hora com o carro ligado, é uma partida de uns 30 segundos, só pra sentir o cheiro de alcool!

Mas porque ficaria sem fluido nenhum?

Complete o reservatório, sangre pelo sensor e funcione o motor.

Se ficar com medo de esvaziar rápido demais, coloque a ponta da mangueira dentro do tanquinho com a torneira aberta.

Vai fazer bagunça, mas se quer ver ele funcionando...

por causa do vazamento do fluido do radiador, eu queria ligar o carro antes de desmontar tudo pra resolver isso!

Então faz do jeito que eu falei aí em cima.

Complete o reservatório, sangre pelo sensor e funcione o motor.

Se ficar com medo de esvaziar rápido demais, coloque a ponta da mangueira dentro do tanquinho com a torneira aberta.

Vai fazer bagunça, mas se quer ver ele funcionando...

Pelo menos não vai ficar sem água...

é por causa da garagem cara... vai lavar tudo lá embaixo..

deixa então, vou arrumar isso o quanto antes.

eu vou fazer um risco com marcador na correia passando pela polia, dessa forma não preciso soltar lá embaixo pra ver a posição,

certo fazer assim?