Transplante de coração Kadett GSi -> Monza SL/E

[kaioemmanuel]

Peça mecanica paralela é coisa do capeta msm. Eduardo, pode confirmar o codigo dos bicos que vc usa? Cód 0280150975

[500EF]

Bico vermelho acho que é 969 o final do codigo...

[kaioemmanuel]

Bico vermelho acho que é 969 o final do codigo...

Sabe me dizer o valor aproximado do jogo usado original?
To achando de todo preço que vc pensar, mas não tenho base de preço pra comparar....

[kaioemmanuel]

Uma dúvida. Olhando na tabela, vi que o bico do omega alcool tem vazao 37, contra os 31 do kadett gsi gasolina, porem o omega tem regulador de pressao 2,5 bar e no kadett 3,0 bar. Esse bico do omega + regulador 3 bar não vai virar excesso de combustivel?

[500EF]

Não acredite em tabelinha de vazão de internet.

E se precisar de ajuste fino, é só usar um regulador ajustável da LP.

[kaioemmanuel]

Bom, fiz o orçamento das peças todas, e ta ficando inviável pra mim essa conversão pro alcool. Pistoes, bicos, juntas, retentores etc... ta ficando em mais de mil. Vou montar na gasolina mesmo, apenas baixar um pouco o cabeçote pra chegar nos 10:1 como o colega Eliel fez. Tbm resolvi manter o cabeçote.



Vejam a condição que o antigo dono desse Kadett rodava....



As galerias de água estavam quase todas tapadas, eu que enfiei o dedo nelas... :smt021

Nesse caso, quanto posso tirar do cabeçote pra rodar na gasolina? 0,8?

[500EF]

Qual bloco vai usar?

[kaioemmanuel]

Qual bloco vai usar?

Se for usar o bloco do Monza, vou aproveitar e retificar, pois ainda é STD mas está frouxo já, e o virabrequim é 0,75 e já está com ranhuras. Nesse caso iria desmontar o motor do Kadett e usar pistões e virabrequim dele no Monza. Se for usar do Kadett, penso em trocar os anéis. O motor está justo, os cilindros estão bons e na medida 0,50 com kit Metal Leve, mas tem uma fumacinha que não sei a origem. Ainda não decidi qual bloco vou montar, to pensando usar o do Kadett que está mais fácil, mas independente do bloco usado, vou aproveitar os pistões 9,2:1 por já serem 0,50.