Opala Comodoro 1984 4cc Álcool Dourado - O Precioso

[brunogutierre]

Não tem muita coisa? A receita tá toda lá.

A questão é: tem a bala para gastar?

Quando disse que tem pouca coisa, eh pq só tem essa forma de subir a potência, e não eh barato dessa forma, vou gastar uns 7-10k nessa brincadeira.

Vou gastar o Civic encima do Civic...

Mais fácil seria se eu conseguisse uma receitinha de até uns 4, 5k... Vou pesquisar mais, vamos ver o que consigo...

Ainda acho que remapeamento resolve um tanto...

[brunogutierre]

O que eu usava na Fielder que é bom e o Unichip.
Nao sei no seu carro quanto vem de cavalaria, mas na fielder ganhei cerca de 14 cv com filtro inflow + unichip (altera os tempos do vvt-i).

Abs.

Mauro

Unichip eu não conheço... Vou pesquisar sobre, valeu a dica!!!

[brunogutierre]

Pelo menos pra CAMBIO MANUAL só se faz as alterações (p. ex. embreagem com disco de ceramica) quando o incremento de potencia é muito grande...
ACREDITO EU que fazendo algo mais no "feijão com arroz" como o remapeamento + escape esportivo, não seja necessário uma grande intervenção no cambio dele...
alias tente descobrir se não é a mesma caixa para ambos modelos, pois sendo ai terá a certeza de que não terá problema fazer um incremento de até uns 20-25 cv...

PS: o Best Cars que falei retirou do ar essa seção de preparação que falei

Descobri bastante coisa pesquisando...

Só no escape já vou ganhar bastante coisa, pois o escape dele eh tão enforcado quanto o dos Monza... O do EX já alivia bem...

E sim, eh a mesma caixa... Tbm descobri isso...

[José Leal]

A receita do pessoal lá realmente é muito cara. Mas estamos falando em coisas de primeiro mundo.

O coletor Spoon mesmo deve ser fantástico.

[brunogutierre]

A receita do pessoal lá realmente é muito cara. Mas estamos falando em coisas de primeiro mundo.

O coletor Spoon mesmo deve ser fantástico.

E caro!! Rsrs

Esses motores Honda sobem demais a potência, não sei o q acontece...

Uma coisa q se tivesse como eu faria é adaptar mecânica VTI no meu câmbio... Seria realmente interessante...

E uma mecânica VTI custa uns 4-5k, já subiria mais do q eu quero, ficaria mais barato e durável por ser original... :smt023

[José Leal]

Se der certo e estiver dentro do seu orçamento, mete os cravo!

[brunogutierre]

Meu medo eh não ser adaptável...

Não achei nada sobre, e no Civic clube ninguém me responde, somente por eu ter pouquíssimas postagens... Complicado...

A vantagem do motor VTI eh que até os 5mil rpm ele eh exatamente como qualquer Civic 1.6 16v... A diferença ta quando abre o VTEC... Aí saí da frente... Rsrs

E isso eh bom porque o consumo se mantém muito bom, assim como o Civic daqui de casa... Entre 14-15 na estrada a 120-140km/h...

Isso também vou ter de pesquisar sobre, mas rpm acima da original acredito não afetar o câmbio né? Pq o VTI tem corte em uns 8k rpm.. E eu quero retirar o limitador de giro, ai o corte vai pra 10k rpm... :smt025

Vou continuar as pesquisas, mas essas informações são bem interessantes porque futuramente pretendo modificar esse carro, começando pelo coração dele...

[brunogutierre]

A propósito, não quero colocar manual pelo motivo de original ele ser AT... Quero manter esse detalhe...