MONZEIROS.COM

Jose JJ escreveu:Boa noite amigos. Eae Deco descupa a demora, mas só vi sua mp hoje. Nao consegui postar nada esses dias por causa da correria do serviço. Ganhei meu presente de dia das criancas no sabado: tava eu tirando algumas pecas do outro monza ue tenho (sucata) e me deparei com o chicote completo do modulo e em perfeito estado só está meio sujo. Vou limpá-lo e instalar assim que possivel, aproveitando que hoje consegui comprar os fios que preciso pra refazer toda instalaçao de bobina, modulo, motor de partida e sensor vr. Como o Rafaelo orientou comprei fios de 1mm e 1,5mm. Agora essa bagaça vai andar e se me permitir postarei algumas fotos do serviço mostrando o que feito.
Abraço.

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Que legal, isso vai facilitar muito a sua "empreitada"

C ver que ta tendo dificuldades, abre um tópico em "eletrica e iluminaçao" com nome tipo "ajuda para refazer chicotes" (só sugestao) que fora o Rafaelo, vai aparecer outras pessoas pra te ajudar. (gostaria te poder te ajudar mais, mas nao sei "ler" diagramas eletricos, que tem disponivel aqui e que mostram exatamente como fazer).
To torcendo pra dar tudo certo :smt023
boa sorte amigo !

Déco, tira só uma dúvida para mim:

Você então manteve o Módulo de Ignição original do Monza?
Ou chegou a substituí-lo?

Abraços

O meu módulo queimou esses dias, vou cotá-lo e aproveito para ver quanto esta a bobina mi...

Agora fiquei meio encanado com o motivo de meu módulo ter queimado...
Será que tem algo invertido ou o tempo e uso podem ser o motivo??

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Ta com modulo original, e acredito eu, ele só queima c tiver algo errado.

O meu mesmo, fiz muita cagada nele por impericia (a bobina mi nao tem nada a ver com isso) e ele aguentou firme e forte, cheguei tbm até a cotar que ja tava contando com ele abrir o bico, mas nao precisou, no fim ficou tudo certo.
Quando coloquei a bobina inventei moda (c vc tiver paciencia de ler este tópico inteiro vai ver isso) e judiei mesmo dele fiz leitura com termômetro lazer nele e teve dia de dar ate 65° C :smt021 , repito, por culpa minha, invençao de moda, a bobina mi funciona no sistema pug-and-play, tira uma e poe a outra, a unica adaptaçao é no cabo que liga ela na tampa do distribuidor.

Problema de aterramento causa super aquecimento, antes de por outro modulo tem que verificar este aterramento( - ) que é feito pelo fio marrom que fica ligado em um dos parafusos que "fixam" o módulo na lata, c for o casso (recomendo) troca o terminal que vai no fio marrom que liga no parafuso do modulo, custa uns 0,20 e evita dor de cabeça.
OUTRA COIZA IMPORTANTE o modulo é alimentado pós chave por um fio preto (ja muito falado aqui), que é resistivo, nao pode tirar ele, a cagada que fiz, foi exatamente tirar ele.
Pra identificar ele,é facil, ele é revestido de borracha, e nao de plastico como todos os outros, meio mole. (pra ve-lo, vai ter que dar uma "abrida" na fita que reveste o chicote).

C vc trocar o modulo, trocar o terminal, instalar e perceber que depois de andar um pouco ele ta "muito quente" tipo c por a mao e deixar um pouco chegue a doer, vai ter que revisar toda alimentaçao, saidas etc... do chicote dele.
O módulo trabalha de morno pra quente, uma temperatura suportavel ao toque, c tiver fervendo tem coisa errada : ou aterramento ou o fio resistivo.
C tiver duvida, pergunta, c depender de mim noa vou deixar c queimar outro modulo.
qq coisa manda MP que ajudo mais rapido.

Legal Déco, agradeço!

Já li tudo aqui umas duas vezes, vou procurar esse fio emborrachado sim. Quanto ao aterramento, acho que vou colocá-lo no negativo da bateria. Acho que fica mais firme, neh?!

Vou procurar um módulo Bosch, hj soh achei importado mas não confio não. Depois preciso ver a fiação entre o módulo e a bobina pq tem umas emendas...

Depois posto aqui como foi.

Valew. Abraço

monzinha88 escreveu:Legal Déco, agradeço!

Já li tudo aqui umas duas vezes, vou procurar esse fio emborrachado sim. Quanto ao aterramento, acho que vou colocá-lo no negativo da bateria. Acho que fica mais firme, neh?!

Vou procurar um módulo Bosch, hj soh achei importado mas não confio não. Depois preciso ver a fiação entre o módulo e a bobina pq tem umas emendas...

Depois posto aqui como foi.

Valew. Abraço

C for no negativo da bateria perto dele ali onde quando ele vem da bateria ele é conectado na carroceria, acho uma boa ideia, na verdade acredito que tanto faz, o importante é ter um aterramento efetivo e com bons contatos.

Vc tem multimetro ? da pra testar o negativo com um processo muito simples usando multimetro (somente o negativo, o positivo que alimenta o módulo deve receber uma voltagem mais baixa - por isso o fio resistivo, para baixar a voltagem de alimentaçao do Módulo - )

Não tenho...

Mas vejo se um colega mecânico tem e meço ele.
Ainda não consegui um modulo Bosch aqui em SP. Só no Mercado Livre, vindo de MG. Acho que vou pegar ele mesmo. Pq já passei em umas 4 ou 5 lojas aqui e só tinha importado....

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Usado original talvez seja uma boa opçao,pois ele estando sem defeitos de instalaçao, ele pode ser encontrado com alguma facilidade (pelo menos na minha regiao) e tem a numeraçao que tem que ser respeitada, c nao me engano os com final 005,006,007 sao compativeis no monza e equipam varios modelos de carros (tem que confirmar antes de comprar) outros modelos funcionam tbm (outros numeros) mas eu nao ariscaria, é ele que "diz" o tempo da igniçao (faisca) para a bobina, e outras informaçoes, e por ser uma peça muito bem "vedada" sofre pouco a influencia do tempo.