Evandro Monza SR escreveu:
kkkkkk...
Boa pergunta Dimitri...kkk...olha, na minha modesta opinião, me parece que é um de coleção, mas está caro.
Embora mesmo estando lindo, tem detalhes não originais, como farol de milha e escapamento (é do SL/E) e me parece que a faixa esquerda do banco esquerdo tem algum rasgado. Como digo, 25 paus deveria estar totalmente pronto e embalado a vácuo.
Evandro,
Concordo contigo em relação aos faróis de milha (realmente não são os originais, embora eu os tenha guardados, um pouco mais usados, mas com o vidro já amarelado). Quanto ao escapamento, já foi substituído por um fabricado com base no catálogo "Tuper", "código 183", assim como a intermediária, que foi colocada nova, digo que foi extremamente difícil de conseguir aqui no RS. Os pneus ainda não estão com as medidas originais de fábrica (195/60/R14), mas já estão sendo providenciados, da marca "Hankook", pois Pirelli P600 não existe mais, tanto que até o próprio "reginado de campinas" tem um anúncio de compra desses pneus. Os bancos não estão rasgados. De fato, existem alguns itens no carro que podem ser melhorados, mas estamos falando de um carro que ainda está sendo restaurado. Peço licença para usar de tuas palavras, quando assim disseste:
"uma restauração quase nunca está completa!", ou algo do tipo. Entendo e respeito todas as opiniões postadas aqui no tópico com relação ao valor (sem noção ou de coleção?), e tranquilamente as recebo da melhor maneira possível!. Mas, quero ponderar que se levarmos em conta todos os custos despendidos com o automóvel (aquisição, pintura, peças, fretes, tempo, dedicação, oportunidade, exclusividade etc.), esse valor, certamente, não deixaria margem alguma de lucro. Com relação ao teto-solar (que este exemplar possui), lembro que o manual deste carro faz expressa referência ao modelo da "Webasto Karmann-ghia", ficando a dúvida se é original ou não (os interessados poderiam me ajudar nesse esclarecimento). O LCDBEST, conhecido de muitos, inclusive, já fez um vídeo sobre esses tetos, não concluindo sobre a originalidade ou não. Particularmente, penso que é original, levando em conta o manual, bem como várias opiniões a respeito do tema (mas quem sou eu para afirmar!). O ar-condicionado, de fato, não é orginal, mas na época era muito comum a sua instalação (quase nunca os SR's vinham completos). Contudo, está lá preservado, pois entendo que também faz parte da história do automóvel! De resto, asseguro que o carro é absolutamente original e íntegro (motor, caixa, elétrica, carroceria, painel, forros etc.), sem podres ou gambiarras, guardando consigo as suas cicatrizes do tempo, as quais foram propositadamente preservadas. Não tem nenhuma maquilagem ou pretensão de ludibriar alguém (esse carro foi desmontado para a pintura, removidos todos os vidros, calhas, frisos, acabamentos etc). Aliás, penso que ninguém melhor do que você para depor sobre os custos que temos para realizar uma restauração criteriosa e dentro dos padrões originais. Agora, por outro lado, gostaria de acrescentar um tempero nessa discussão: lembra do aerofólio de R$ 4.000,00? Pois é, muita gente criticou, xingou etc., mas o fato é que as duas peças ofertadas foram vendidas em curtíssimo espaço de tempo, senão pelos R$ 4.000,00, mas por valores muito próximos! E muita gente deve ter se arrependido de não ter comprado! E sabe o que isso significa? Que existe mercado para tudo, pois existem colecionadores aficcionados que não medem seus tostões pela exclusividade! Concluindo, não sou eu nem você que colocará o preço que vale, mas sim o próprio mercado. É a velha lei da oferta e da procura! Além desse modelo tenho outro, Monza SL/E 1987 (que já postei fotos), com 29.000KM, único dono etc., totalmente original, mas lhe digo que não é cobiçado como esse Monza SR. Já tive algumas propostas que as recusei, mas como o meu objetivo não é a venda, em si, mas sim o gosto pela restauração, não me importaria que esse carro fique comigo por alguns anos na minha garagem. A ideia da venda é poder sustentar novos projetos (500EF ou Classic Branco 87), que como já falei custa caro (só o conjunto de lanternas traseiras em torno de R$ 1.000,00). Claro que se não vender não ficarei chateado! Dito isto, e como sei que já tens experiência com a venda desse exemplar (SR), pergunto a ti e aos colegas de fórum, a título de curiosidade, qual o preço que vocês entendem que é o justo? Sem constrangimentos! Juro que não ficarei ofendido, pois o espaço é amplamente democrático. Por derradeiro, a minha contribuição é a seguinte: levanto aqui uma bandeira, qual seja, a da valorização de todo e qualquer exemplar. Quem quiser apoiar essa idéia seja bem-vindo!
Lembro que já é uma realidade Opalas e Kadetts serem vendidos por R$ 30,40,45 mil. E por que não valorizarmos os carros que apreciamos? Para aqueles que se sentirem insultados com os preços vistos aqui, digo que o mercado, com toda a certeza, é o melhor julgador, e que Monzas de 4,5,6 mil tem pra todos os gostos à espera de um dono! Quaisquer dúvidas podem perguntar à vontade. Abraço. Fernando.
