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Diego, monta o motor com o pistão flex, vai jogar a taxa pra 11... seu motor está desmontado mesmo... o problema é que, se carbonizar vai bater pino rapidamente... e fica aquele, clec clec clec, nas arrancadas...

Rafaelo escreveu:Eduardo manual tecnico distancia maxima de extensão da valvula. é 11mm veja se tem problema, na mediçao.

Como ela nunca vai estar totalmente aberta com o pistão em cima (a menos que o comando pare, por causa da correia partida, por exemplo), não é para dar zica.

Diego Paiva escreveu:Eduardo... tirando 0.8mm de um 2.0 gasolina EFi, fica bom? Pra continuar rodando na gasolina...

Pela nova medição, 0,8mm tira 4 ml da câmara.

A câmara original, do 9,2:1 tem 60,92ml.

Isso leva a taxa para 9,77:1.

Se for para 10,5:1 então, já que quer continuar na mijoroba.

Pelas contas (é bom conferir medindo) deve ter que tirar 8,33ml o que daria 1,7mm.

vrsilva escreveu:Diego, monta o motor com o pistão flex, vai jogar a taxa pra 11... seu motor está desmontado mesmo... o problema é que, se carbonizar vai bater pino rapidamente... e fica aquele, clec clec clec, nas arrancadas...

Aí vai para 11,3:1, se o cabeçote for STD (se já tiver tomado plaina, aumenta).

E custa mais caro que a plaina no cabeçote. :smt023

Ou então já apela e aproveita que está desmontado e parte para o modo "stage II" logo. Pistão e bico do à álcool e mais um bife do cabeçote para passar dos 13:1 também... hehehe

Diego Paiva escreveu:Eduardo... tirando 0.8mm de um 2.0 gasolina EFi, fica bom? Pra continuar rodando na gasolina...

Depende da cor do monza .

Hehehe, esse Luan! kkk

Eduardo, eu queria ir pra uns 10 de taxa, no máximo, estourando isso... Lembrando que os pistões do gasolina, tem um leve rebaixo, tipo os da sua blazer 2.4...

500EF escreveu:Como ela nunca vai estar totalmente aberta com o pistão em cima (a menos que o comando pare, por causa da correia partida, por exemplo), não é para dar zica.

verdade, lembrei que o comando vai ser original mesmo... vamos usar meu comando como exemplo sao 240/240° acredito ser o mesmo do teu astra flex. o lift total das valvulas sao nos seguintes graus.
ESC lift total: 128°
ADM lift total: 238°

a valvula do escape esta com lift maximo a 52° do pms(180°) ta bem longe mesmo...




realmente esta meio longe do PMS sem problemas entao. manda ver nos -2mm

Esse astra eu quero ver como vai ficar... um foguete no mínimo....

tinha um gol ap 1.6 cabecote preparado andava mt ja imagina isso no 2.0;

Diego Paiva escreveu:Hehehe, esse Luan! kkk

Eduardo, eu queria ir pra uns 10 de taxa, no máximo, estourando isso... Lembrando que os pistões do gasolina, tem um leve rebaixo, tipo os da sua blazer 2.4...

Ajuda a lembrar, seu bloco vai continuar com os cilindros STD?

Se for, para chegar nos 10:1 exatos, vai precisar rebaixar 1,1mm.

Mas, não espere mudança significativa no desempenho do carro com isso...