Monza Classic SE MPFI 2.0 1991

[vrsilva]

Ainda acho que eu tenho razão em pelo menos um pouco no que eu disse...

[Julio Cesar Ledo]

Valeu pelas dias Rafaelo cara aquela valvula EGR tb tem entrada abaixo do bico então teoricamente ela não cabonizaria o bico injetor né ?

Te pergunto pq desativei a minha, ela está com o diafragma furado, eu gostaria muito de reativá-la, porém não encontro essa EGR aqui pra vender com facilidade e quando achei, no ML, me pediram sangrentos 300 R$ nela... Achei um valor muito alto para um dispositivo tão simples, e deixei quieto...

Desde que peguei meu carro, com 101.000Km, eu nunca observei muita sujeita em bico injetor, na realidade quando eu mandei limpar o bico ele estava limpo, só o fiz pq tava revisando o TBi (atuador marcha lenta Delphi novo), e como já estava na oficina aproveitei para limpar o bico...

Rodo cerca de 22.000 por ano, por baixo, um tanque de gasolina pra mim dura 1 semana e olhe lá, sempre estou indo de um lado pro outro com esposa e amigos, e desta forma nunca fica gasolina velha no meu carro, por isso estou usando comum mesmo, a gasolina não fica 1 semana no tanque...

Hj me peguei (nada de pegas sou contra apenas uma esticada para descarbonizar o motor) com um Corolla XGi 2.0 1.6v TOP TOP TOP automático do meu amigo de trabalho, e Rafaelo, se eu te disser que o monza andou junto com ele até 80 Km/h, vc acredita ? rs rs

Só deu pra esticar 1º e 2º marcha dos dois, pq o sinal da frente tava fechado....

Meu amigo falou que não imaginava que Monza GLS 2.0 EFi 96 andava bem, eu falei pra ele que Boi deitado, não é Vaca !

:smt005

Os bicos do M.P.F.I sujam mais que o EFI devido a posição que eles ficam no motor?

tambem mais nao é uma determinante. se tu olhar os injetores de um N20XF mesmo na gasolina sao bem limpos.

no caso do EFI é pq ele esta longe das valvulas e a vazao é maior e pulsa mais vezes e tambem o sistema de esguicho é diferente.

outra coisa, no caso do Leo (MPFI coletor metal) a ponta do bico sai da face do coletor interno... pouca coisa mais sai... dae pega mais sujeira, no roletado(coletor de plastico) fica totalmente coberto pra dentro. motores sequencial encarde menos o injetor. alem que a mistura é mais limpa devido o closedloop da mistura. igniçao mais forte dupla resultando menos carbonização em todo o sistema. fora o resto

um detalhe interessante, injetores amarelinhos flex nao possui mais filtro de reposição. alem de menores o esquema de injeçao é outra.

[Leocastro]

Ainda acho que eu tenho razão em pelo menos um pouco no que eu disse...

Silva, veja a diferença dos bicos
Bico do EFI


Bicos do MPFI


Portanto, não tem como tu colocar uma seringa no EFI!

[Julio Cesar Ledo]

Mas dá pra injetar o descarbonizante no bico assoprando com a boca Léo veja bem o oring de vedação ajuda a não deixar babar descarbonizante no pescoço !!

A seringa é para os fracos !!!!

:smt030

Ainda acho que eu tenho razão em pelo menos um pouco no que eu disse...

Silva, veja a diferença dos bicos
Bico do EFI


Bicos do MPFI


Portanto, não tem como tu colocar uma seringa no EFI!

[vrsilva]

Só fazer um recipiente com um furo deixando somente a ponta do bico pra baixo, como o bico puxa pelas laterais, é só encher o recipente de descarbonizante... tranquilo...

Pra quem colocou roletado num monza achar ser impossível limpar bico EFI em casa é osso em Leo.... kkkkkkkk!!!

E o meu comentário foi com relação a sujeira que os bicos do seu pegou em função da posição deles comparado com o EFI que fica antes da borboleta, o bico do EFI fica na parte seca do coletor de admissão, os bicos do MPFI fica na parte molhada do coletor, acho que por isso que os bicos do seu sujou rapidamente...

[Rafaelo]

efeito de comparaçao

vectra A. mpfi identico ao do Leo coletor e injetor(formato), porem malha fechada, ja da pra nota que sao mais limpos mesmo sendo mpfi. da pra notar que é so amarelado do combustivel porem sem carbonizaçao...

[500EF]

Para fazer isso num EFI precisaria de um suporte de bico suplementar, como este:



Tem vários modelos, de 15 até 50 dilmas (com entrada e saída, etc).

http://veiculos.mercadolivre.com.br/ace ... ntar-extra

Quanto aos bicos do carro do leo, quando troquei os meus originais verdes pelos vermelhos, para rodar no álcool, eles estava limpos. Pelas fotos, sem ver mais nada, eu fico com a impressão que está passando óleo para a admissão. Talvez pelo respiro da tampa de válvulas. Dá uma olhada nas velas depois, leo. Se também estiverem pretas assim, é mau sinal...

[Rafaelo]

Quanto aos bicos do carro do leo, quando troquei os meus originais verdes pelos vermelhos, para rodar no álcool, eles estava limpos. Pelas fotos, sem ver mais nada, eu fico com a impressão que está passando óleo para a admissão. Talvez pelo respiro da tampa de válvulas. Dá uma olhada nas velas depois, leo. Se também estiverem pretas assim, é mau sinal...

ou excesso, malha aberta acontece muito isso, especialmente malha aberta de combustivel e igniçao. a carbonizaçao do overlap o que sobrou "sobe" borrando a ponta.