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sabe porque fiquei nessa de nao ter lado porque ele tem o relevo entende, ai circula ao redor.

samuelWTZ escreveu:sabe porque fiquei nessa de nao ter lado porque ele tem o relevo entende, ai circula ao redor.

Mas você tem que colocar alinhado! rs...

Então, ele pega difícil de manhã, ou, ao pisar no acelerador ele já pega? O meu caixote, eu sempre dava uma pisadinha leve antes e ele já pegava.

na primeira logo apos a acelerada

Bom Dia

arrumei o misturador mas continuou na mesma coisa e agora, outra coisa pra que serve a valvula de maxima?

Estranho cara, muito estranho.


Válvula de máxima e calibrador:
Instalada na cuba, na maioria dos carburadores a válvula de máxima é constituída por diafragma, mola e tampa em forma triangular. Em alguns casos, entretanto, ao invés de diafragma, possuem um pistão. Acionada pneumáticamente, sua função é permitir um volume extra de combustível na câmara de mistura do carburador. Econostat ou sistema suplementar: Constitui-se de um tubo de saída, voltado para o interior da câmara de mistura e ligado a um pescador que fica mergulhado no interior da cuba do carburador. Sua função é enriquecer a mistura com uma quantidade extra de combustível nos regimes de plena carga. Essa correção de mistura através do econostat é progressiva e aumenta até que o regime de plena carga seja atingido.

hum ententedi, pensei que podia ser essa valvula entao nao é, pois é porque ele sai gasolina no difusor bem estranho.

samuelWTZ escreveu:hum ententedi, pensei que podia ser essa valvula entao nao é, pois é porque ele sai gasolina no difusor bem estranho.

Então cara, quando você acelera, tem que sair gasolina pelo difusor mesmo, mas, na lenta, não deve sair nada pelo difusor, está saindo?

na lenta nao sai nadinha, so quando acelero, ai começa sair.