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Enviado: 02 Mar 2007, 20:08
por paulinho_street13
jr.glaucio escreveu:paulinho_street13 escreveu:jr.glaucio escreveu:ta merecendo um polimento cristalizado pra revitalizar a parte externa realmente!
na verdade esse procedimento ñ serveria em nd pois a tinta está muito queimada, só pintando novamente mesmo.
Eu sou capaz de apostar q se vc mandar lixar todo na lixa dagua e polir com a politrix com cera especial se ele num fica lindo hehehe
o meu tava pior. hehehe
no meu carro ñ mando fazer nd, tudo sou eu quem faço.
Enviado: 02 Mar 2007, 20:18
por jr.glaucio
entaum, se vc sabe arrocha esse cristalizado rapah, fica show de bola hheheh
Enviado: 05 Mar 2007, 19:10
por paulinho_street13
Enviado: 25 Mar 2007, 19:34
por paulinho_street13
Enviado: 25 Mar 2007, 23:46
por Mailson
HAAAAAAAAAAA q luxo manow...tesao...
Pra quando é o turbo ?? (ta parecenu papo de mulher..pra quando é o bebe ? )
O manow kd o ponteiro da gasolina..tem nao ??
Enviado: 26 Mar 2007, 13:19
por paulinho_street13
NÃO É TÃO FACIL QUANTO PENSA......
to tendo problemas em montar meu kit....as tubulações que comprei ñ se incaixam ao desenho bem na mufla até a turbina...
ainda ñ tenho bicos injetores e nem o modulo programavel. , e to correndo atras do radiador de oleo...
coloquei o hallmeter ja adiantando alguma coisa pra afinar o carburador pois ja estou pra tirar o cabeçote pra intregar pra alguma retifica preparadora de cabeçotes. só ñ tenho confiança ainda no serviço.... corro atras de alta vazão pra compensar a falta de pressão que vou por.. nd a mais que 0.5 kg.
isso é turbinar com consiencia ...saca?
sem os freios a disco atras e sem a suspensão de rosca no jeito que eu dirijo é melhor ainda ñ colocar nd....
e pra turbinar to sem preça pq uma hora sai..
.
o marcador se observar mesmo ta tão feio que quase ñ ve o ponteiro la em cima
MAS ISSO É M PROBLEMINHA DO MARCADOR...
Enviado: 26 Mar 2007, 18:17
por Mailson
paulinho_street13 escreveu:NÃO É TÃO FACIL QUANTO PENSA......
to tendo problemas em montar meu kit....as tubulações que comprei ñ se incaixam ao desenho bem na mufla até a turbina...
ainda ñ tenho bicos injetores e nem o modulo programavel. , e to correndo atras do radiador de oleo...
coloquei o hallmeter ja adiantando alguma coisa pra afinar o carburador pois ja estou pra tirar o cabeçote pra intregar pra alguma retifica preparadora de cabeçotes. só ñ tenho confiança ainda no serviço.... corro atras de alta vazão pra compensar a falta de pressão que vou por.. nd a mais que 0.5 kg.
isso é turbinar com consiencia ...saca?
sem os freios a disco atras e sem a suspensão de rosca no jeito que eu dirijo é melhor ainda ñ colocar nd....
e pra turbinar to sem preça pq uma hora sai..
.
o marcador se observar mesmo ta tão feio que quase ñ ve o ponteiro la em cima
MAS ISSO É M PROBLEMINHA DO MARCADOR...
Profissa é outra coisa..eu ja jogava 2 pau pro meu mecanico..e falava...monta ai a bagaça..quero sair dai espirranu e voano baixo ehauiheuiahueia..
Mais isso aew manow.. td devagar, planejado, q no final td da certo
Falow
Enviado: 27 Mar 2007, 19:43
por paulinho_street13
ACELERADA APRESENTA MISTURA RICA...
MARCHA LENTA REGULADO PRA MISTURA POBRE
meu hallmeter é do tipo progressivo..anoite fica bem nítido no painel e ajuda nas regulagens noturnas...
e é muito pratico e facil a instalação
só leds vermelhos= falta
leds vermelhos e amarelos até o meio = mistura ideal.
todos acesos = exceso
é normal e preferivel ao acelerar aparecer com excesso
