motor monza sl/e 1989 alcool 1.8

[paulinho_street13]

ta merecendo um polimento cristalizado pra revitalizar a parte externa realmente!

na verdade esse procedimento ñ serveria em nd pois a tinta está muito queimada, só pintando novamente mesmo.

Eu sou capaz de apostar q se vc mandar lixar todo na lixa dagua e polir com a politrix com cera especial se ele num fica lindo hehehe

o meu tava pior. hehehe

no meu carro ñ mando fazer nd, tudo sou eu quem faço.

[jr.glaucio]

entaum, se vc sabe arrocha esse cristalizado rapah, fica show de bola hheheh

[paulinho_street13]

acima um multimetro pra acertos finos.. pela precisão..passei duas semanas em acertos de carburação e depois instalei o hall...

abaixo um medidor de mistura ,mais conhecido como hallmeter instalado sobre o painel.

[paulinho_street13]

[Mailson]

HAAAAAAAAAAA q luxo manow...tesao...
Pra quando é o turbo ?? (ta parecenu papo de mulher..pra quando é o bebe ? )
O manow kd o ponteiro da gasolina..tem nao ??

[paulinho_street13]

NÃO É TÃO FACIL QUANTO PENSA......
to tendo problemas em montar meu kit....as tubulações que comprei ñ se incaixam ao desenho bem na mufla até a turbina...

ainda ñ tenho bicos injetores e nem o modulo programavel. , e to correndo atras do radiador de oleo...

coloquei o hallmeter ja adiantando alguma coisa pra afinar o carburador pois ja estou pra tirar o cabeçote pra intregar pra alguma retifica preparadora de cabeçotes. só ñ tenho confiança ainda no serviço.... corro atras de alta vazão pra compensar a falta de pressão que vou por.. nd a mais que 0.5 kg.

isso é turbinar com consiencia ...saca?
sem os freios a disco atras e sem a suspensão de rosca no jeito que eu dirijo é melhor ainda ñ colocar nd....
e pra turbinar to sem preça pq uma hora sai.. .

o marcador se observar mesmo ta tão feio que quase ñ ve o ponteiro la em cima MAS ISSO É M PROBLEMINHA DO MARCADOR...

[Mailson]

NÃO É TÃO FACIL QUANTO PENSA......
to tendo problemas em montar meu kit....as tubulações que comprei ñ se incaixam ao desenho bem na mufla até a turbina...

ainda ñ tenho bicos injetores e nem o modulo programavel. , e to correndo atras do radiador de oleo...

coloquei o hallmeter ja adiantando alguma coisa pra afinar o carburador pois ja estou pra tirar o cabeçote pra intregar pra alguma retifica preparadora de cabeçotes. só ñ tenho confiança ainda no serviço.... corro atras de alta vazão pra compensar a falta de pressão que vou por.. nd a mais que 0.5 kg.

isso é turbinar com consiencia ...saca?
sem os freios a disco atras e sem a suspensão de rosca no jeito que eu dirijo é melhor ainda ñ colocar nd....
e pra turbinar to sem preça pq uma hora sai.. .

o marcador se observar mesmo ta tão feio que quase ñ ve o ponteiro la em cima MAS ISSO É M PROBLEMINHA DO MARCADOR...

Profissa é outra coisa..eu ja jogava 2 pau pro meu mecanico..e falava...monta ai a bagaça..quero sair dai espirranu e voano baixo ehauiheuiahueia..
Mais isso aew manow.. td devagar, planejado, q no final td da certo
Falow

[paulinho_street13]

ACELERADA APRESENTA MISTURA RICA...


MARCHA LENTA REGULADO PRA MISTURA POBRE




meu hallmeter é do tipo progressivo..anoite fica bem nítido no painel e ajuda nas regulagens noturnas...

e é muito pratico e facil a instalação

só leds vermelhos= falta

leds vermelhos e amarelos até o meio = mistura ideal.

todos acesos = exceso

é normal e preferivel ao acelerar aparecer com excesso