MONZEIROS.COM

Um manual de diagramas elétricos é um instrumento muito importante para se 'matar' problemas no sistema elétrico de qualquer máquina.
Pena que, no caso do manual de reparações do Monza disponível para download, esses esquemas estejam praticamente ilegíveis :smt010
Alguma boa alma aqui do fórum possue os esquemas originais?
Caso positivo, tem condições de escanear e postar para download?

Abraços

Acabou a novela. Depois de substituir o comutador a partida não falhou mais. Solução simples e barata. MO= R$ 0,00 + Peça= R$ 35,00

O unico problema é aquele pequeno parafuso que prende o comutador! rsrsrsrs

Abraços a Todos,

Ow que estranho, no primeiro eletricista de autos que fui encontrei por R$25 e instalou sem cobrar nada. :smt023

Certamente não era peça original GM... Na loja tb tinha paralela por 15,00... mais 10,00 da mão de obra... faz sentido os 25,00 que o eletricista pediu....

Abraços,

bfrascino escreveu:Acabou a novela. Depois de substituir o comutador a partida não falhou mais. Solução simples e barata. MO= R$ 0,00 + Peça= R$ 35,00

O unico problema é aquele pequeno parafuso que prende o comutador! rsrsrsrs

Abraços a Todos,

Me conta um pouco + desta novela , tambem estou com problema. Já fiz todos os testes possiveis e nao tenho centelha na bobina, ja levei no auto eletrico. ( tenho estoque de peças rsrsrs )

Td bom, Carlos
Sou novo por aqui, queria pedir teu auxilio
Por acaso este manual de reparaçao q vc se refere e o do monza 90 , não consegui locvalizar outro. Tenho monza 95 GLS. Acredito ter algum problema eletrico, precisava ter certeza q o alarme foi desligado corretamente e ter o esquema eletrico do meu monza. Valeu Obrigado

Andres Calderon escreveu:Td bom, Carlos
Sou novo por aqui, queria pedir teu auxilio
Por acaso este manual de reparaçao q vc se refere e o do monza 90 , não consegui locvalizar outro. Tenho monza 95 GLS. Acredito ter algum problema eletrico, precisava ter certeza q o alarme foi desligado corretamente e ter o esquema eletrico do meu monza. Valeu Obrigado

Olá Andres.

Se o Carlos for eu (Carlos Freire), o manual de reparações que me referi é do Monza 90 mesmo, que no caso deste tópico, era para auxiliar com os procedimentos de substitição do comutador de partida, e ainda, com esquema elétrico das conexões do módulo de alarme. Contudo, o que parece estar precisando é o esquema da injeção eletrônica Multec 700, que se encontra facilmente na net ou em algum tópico por aqui mesmo.

Um sintoma como esse, eu iniciaria verificando no momento em que ocorre o sintoma, se a bobina recebe tensão e as conexões entre módulo HEI e ECM.


Abs,

Carlos Freire

Andres Calderon escreveu:

bfrascino escreveu:Acabou a novela. Depois de substituir o comutador a partida não falhou mais. Solução simples e barata. MO= R$ 0,00 + Peça= R$ 35,00

O unico problema é aquele pequeno parafuso que prende o comutador! rsrsrsrs

Abraços a Todos,

Me conta um pouco + desta novela , tambem estou com problema. Já fiz todos os testes possiveis e nao tenho centelha na bobina, ja levei no auto eletrico. ( tenho estoque de peças rsrsrs )

Bom dia Amigo Andres,

Pelo que vc está falando, seu problema não é o mesmo que meu carro teve. O meu nem girava o arranque. Virava a chave e era como se não tivesse motor de arranque.
Com a questão de problema de falta de centelha, tambem já passei por essa experiencia. Na primeira vez que aconteceu, levei num eletricista que me fez o favor de queimar o modulo do meu carro. O pela saco desmontou o distribuidor dizendo que o problema era no modulo HEI e na bobina impulsora (ambos ficam no distribuidor), porem na hora de montar a bobina, ele montou errado e deixou o positivo encostar na carcaça do distribuidor. Quando virou a chave, passou positivo pro modulo (que trabalha com negativo) e queimou a parte de ignição do modulo. Pra descobrir isso foi um parto, pois o carro continou com o mesmo sintoma (girava o arranque, mas não pegava), porem com outro problema que agora era o modulo central. Consegui um modulo emprestado e o carro funcionou... Mandei recuperar o modulo e o carro ficou bom....
Porem o Modulo Hei que eu comprei foi o paralelo e como meu carro tem GNV, não durou nem 6 meses... mesmo defeito... Gira o arranque o carro não entra em funcionamento. Eu mesmo comprei o modulo e troquei, só que dessa vez original (uma facada no bolso). Durou 3 anos e esse ano queimou de novo. Fui lá e comprei outro original e o carro ta lá firme e forte... Diz o mecanico que isso é critico no monza com GNV. Se eh verdade, não sei, mas o meu já troquei 3!

Qualquer coisa, só chamar! :smt023

Abraços,