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buzina original caracol nao tem regulagem, e blindada!!!

A única diferença entre buzina caracol e não caracol é que a primeira tem aquela cornetinha, destinada a direcionar o som.
Não entendi o que seria uma buzina blindada... :smt017
As buzinas de membrana para carros, todas as que eu vi até hoje têm um parafuso de regulagem. Qdo o som fica diferente do padrão de fábrica (ou para de tocar) gira-se o botão de regulagem para se obter o som original novamente.
Na buzina da foto abaixo, original do meu Monza GLS 94, o parafuso de regulagem é o de cabeça phillips do lado esquerdo inferior (seta vermelha):


Na buzina desta foto, a do lado esquerdo, o parafuso de regulagem está coberto. É só tirar a massa que o cobre e teremos acesso ao parafuso de regulagem:

e pra faze funciona nao pode liga uma so, precisa ligar as 2 juntas a grave e a aguda
e a ligacao precisa ser em serie senao da um som ...

Ligar as duas buzinas em série é a melhor maneira de fazer com que elas não funcionem , ou funcionem com som xoxo. Cada buzina necessita de 12 volts para funcionar, e qdo se liga duas em série, cada uma receberá 6 volts.
Vejam como são ligadas as buzinas originais no Monza:

Notem que o positivo chega ao conector de uma das buzinas e dali segue para a outra (ligação em paralelo). O terra delas é feito pelo suporte metálico.

teste:
tira as 2 do suporte liga um fio no + de cada buzina e liga no +
o mesmo no negativo

Não deu para entender direito, mas para testar as buzinas, é só ligar um fio do positivo delas (uma de cada vez) no positivo da bateria e encostar a carcaça da buzina no polo negativo da bateria. Ela deverá tocar com o melhor som

Abraços

as minha original nao tem parafuso algum, clarina
agora se e cha tua tem entao ah uma diferença ae em ano de fabricação

Apaguei meus erro na ligação da buzina troquei a ordem falha minha

Rafaelo, acho que está havendo um desencontro sobre o que é uma ligação elétrica em série e o que é uma ligação em paralelo.

Para ligar as duas buzinas em série (teriam de ser buzinas que funcionassem com 6 volts), o positivo (12 volts da bateria) chegaria ao conector positivo da primeira buzina.
Do conector NEGATIVO dessa buzina sairia um fio, que seria ligado ao positivo da segunda buzina. o negativo dessa buzina seria então ligado à massa do carro.

No Monza, o positivo chega em PARALELO aos polos positivos das DUAS buzinas, e os polos negativos das DUAS são ligados à massa do carro.
Isso, desde que se descobriu a eletricidade, caracteriza ligação em paralelo.

Qto à sonoridade do conjunto de buzinas, no Monza uma delas tem som grave e a outra som agudo. :smt020
Se uma das duas não estiver funcionando, claro que o som vai ser só de uma, que certamente é diferente. Se estivessem elétricamente ligadas em série, se uma pifasse, não tocaria nenhuma das duas.

Abraços

http://www.nauticurso.com.br/hits8.html

depois posto mais oque e serie e paralela


ligação original do monza. ligado em PARALELA 12V cada buzina
http://i7.photobucket.com/albums/y267/r ... 1241450485

imagem arrumada.

Rafaelo, qto mais sites e esquemas vc posta, mais fico convencido de que as buzinas do Monza são ligadas em paralelo.
Mas, para terminar essa polêmica, fique com suas buzinas em série e eu fico com as minhas em paralelo, pois pelo jeito não conseguirei convencê-lo, e nem vc a mim. :smt014

Quem ler o tópico tire suas próprias conclusões. :smt017

Abraços

troquei os nome do negocio tem rasao Luiz mas vc entendeu oque eu disse, e tb te entendi so errei no nome da ligação e nao no esquema.

so corrigindo a troca que eu fiz, a ligação é paralela e nao em serie hehehe

Rafaelo escreveu:faz mais de 10 anos que nao escuto a minha, era a paquerinha chata

Por acaso elas ainda estão funcionando? Não gostaria de fazer uma doação para o amigo aqui (ôô) ?

Eu vou ver como retira a capa do volante, devido ao air bag.

Lendo os posts anteriores, vc e o Luiz Carlos estão falando a mesma coisa, só está havendo uma confusão de idéias...

Resumo da ópera: As buzinas do Monza são ligadas em PARALELO!

Até mais.

Ainda bem que o Rafaelo descobriu o erro no esquema, rsrsrsrs!!!
Ligação em paralelo, os teminais positivos são ligado juntos e a mesma coisa com os terminais negativo. Neste tipo de ligação, se um componente parar o outro continua funcionando normalmente.
Ligação em série, o terminal positivo do componente recebe o sinal ou tensão, o seu terminal negativo vai conectado ao positivo do outro componente e o terminal negativo desse outro componente fecha o circuito ligando a terra (massa - GND). Neste tipo de ligação, se um componente abrir, o outro também para de funcionar.

Abs,

Carlos Freire