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olha se tua bateria ta armazenando cargo e nao deixando "na mao" so do alternador.bateria ferrada nao segura carga e acaba deixando o alternador como fonte de energia, geralmente isso se ve quando se liga muita coisa junto no carro com ele ligado, da uma queda brusca na energia abaixando a voltagem...

Rafaelo a bateria é novinha, já mandei testar a bateria e esta joia!

Ytalo escreveu:Rafaelo a bateria é novinha, já mandei testar a bateria e esta joia!

hum falei isso pq pode ocorre esse problema comigo aconteceu isso, mas nao e seu caso entao, tenta ve oque o pessoal falou

Carlos A. Freire escreveu:

BR MONZA escreveu:Cara, o meu voltímetro, geralmente, quando ligo o carro, ele fica abaixo da metade, depois que eu acelero acima de uns 2500rpm, o ponteiro da um pulo e passa para cima da metade,parece que se eu não der essa acelerada, a bateria não carrega. Meio estranho, já faz mais de um ano que está assim. :smt017

Esse sintoma é o mesmo da lâmpada de carga da bateria não acendendo com motor parado e "contato" (chave de ignição) ligado. Verifique se não é seu caso.

Abs,

Carlos Freire

Exatamente! Se eu não acelerar acima dos 2000rpm, a bateria não carrega!

Outro fato que esqueci de relatar sobre o voltimento do meu monza, é que quando eu ligo só a ignição o ponteiro do voltimetro começar a oscilar, estranho né, parece que alguma coisa esta roubando energia. O que vocês acham disso? Abraços.

Teste com multiteste a voltagem no acendedor de cigarros e compare com a do voltímetro, aparentemente está com problemas de mal contato ou de aterramento, que também é mal contato. Mas se a voltagem estiver fixa no multiteste, e a intensidade da luz no painel não variar, o problema deve ser o próprio voltímetro.

O engraçado disso, isso tudo começou depois que madei trocar os rolamentos e o regulador de voltagem do alternador putzzzzzzz!

Ytalo,

O mais importante é checar se a tensão está se mantendo na faixa dos 14 volts. Isso é fácil de saber, basta deixar em marcha lenta e ligar todos os dispositivos elétricos do veículo e verificar com multímetro digital a tensão na bateria.
Nessa condição a demanda de corrente vai ser maior e o regulador deverá atuar deixando passar mais corrente e limitando a tensão sempre na faixa dos 14 volts.
Caso isso não ocorra é sinal que seu alternador não está atendendo a demanda de corrente dos circuitos elétricos, daí pode ser uma série de coisas, tais como: fuga nos retificadores, imantação deficiente ou mesmo algum problema relacionado ao próprio regulador.
Sugiro que leve em outro eletromecânico e solicite que faça uma monitoração de tensão e corrente, se estiver tudo correto o ponteiro de voltímetro estará marcando em torno da metade da escala.
O meu monza sempre que ligo a chave o ponteiro está abaixo da metade da escala do voltímetro e logo após o funcionamento ele fica estabilizado sempre no meio.

Abs

Tadeu Fernandes