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Pois é eu tb não sei qual é o correto.

Preciso verificar qual é o meu

Vou verificar e postar aki !!!

Achei essas informações:

http://forum.monzeiros.com/viewtopic.ph ... eur#p52176

http://forum.monzeiros.com/viewtopic.ph ... eur#p69976

Glicagem monza 2.0
gicleur principal 1ºcorpo 140 2ºcorpo 167
gicleur correção de ar 1ºcorpo B110 2ºcorpo F95 ou X95
gicleur marcha lenta 1º corpo 50 2º corpo 100

Alguém pode me ajudar? Já pesquisei mais não achei nada.
Coloquei um carburador 2E Brosol no meu Monza 1985 1.8, mais ele não tá funcionando direito.
Ele fica apagando na lenta, quando eu baixo a bóia ele dá macha lenta mais não acelera.

Denis

Você diz que instalou um carburador novo, mas não disse se regulou a rotação e a mistura da marcha lenta.
Caso não tenha feito essa regulagem, aqui no fórum temos vários tópicos ensinando.
Não se mexe na regulagem da bóia. Existem parâmetros para a regulagem da mesma. Uma bóia desregulada pode causar mistura rica demais, pobre demais e até provocar vazamentos, em casos extremos, quando a bóia não fecha totalmente a válvula agulha quando a cuba do carburador cheia.

Abs

Sim regulei ele mais não está ficando bom
Vou ver se troco os gicles pq acho que o da lenta está grande e o da admissão está pequeno

Troquei tudo no carburador,melhorou a macha lenta e acelera.mas entre meio quando começo acelerar ele dá uma encolhida mais responde
Ainda não andei direito pra testar assim que possível posto aqui

se da uma encolhida na aceleração é problema com o injetor começa com a giclagem original e é muito importante vc ver o tamanho do venture que vem gravado na carcaça do carburador já que foi uma adaptação
Gicle Principal:
127 primeiro
162 segundo
Gicle AR:
B110 primeiro
X95 segundo
Gicle Marcha Lenta:
57 primeiro
100 segundo
Tubo Injetor:
60
-
Válvula da Bóia:
2,5
Difusor:
3 primeiro
7 segundo
Venture:
21 primeiro
25 segundo

Sem regular o carburador, vai andar melhor no alcool que gasolina.
Mas o certo seria diminuir um poucos os glicles, e colocar gasolina mesmo.